デジタル貨物プラットフォームであるフルトラックアライアンス（マンバン）グループは3月6日、2024年12月31日までの第4四半期および通期の財務実績を発表した。 フルトラックアライアンスの2024年第4四半期の営業収益は31.7億人民元で、前年同期比31.8%増、非GAAPベースの調整後営業利益は9.6億人民元で、前年同期比141.6%増、非GAAPベースの純利益は10.5億人民元で、前年同期比43.5%増となった。

フル・トラック・アライアンスは2024年に営業収益112.4億人民元を達成し、前年比33.2%増となった。非GAAPベースの調整後営業利益は30.3億人民元に達し、前年比91.9%増となった。また、非GAAPベースの純利益は40.2億人民元に達し、前年比43.7%増となった。

荷主レベルでは、第4四半期の月間平均アクティブ荷主数は293万人に達し、前年同期比31.3%増加しました。特筆すべきは、Manbangの荷主ユーザー構成がさらに最適化され、直販荷主が初めて全注文の50%を占めたことです。同時に、プラットフォーム上の荷主会員数は第4四半期末に初めて100万人を超えました。

ドライバーレベルでは、プラットフォーム上で義務を果たしているアクティブなドライバーの数は、過去 12 か月間で 414 万人に増加しました。

フルフィルメントデータでは、第4四半期のフルフィルメント件数は5,690万件に達し、前年同期比24.3%増、フルフィルメント率は37.5%でした。2024年通期では、フルフィルメント件数は1億9,700万件に達し、前年同期比24.1%増となりました。フルフィルメント件数の増加は、主に荷主数の急増と、ユーザー構造の変化によるフルフィルメント効率の全体的な向上によるものです。
決算説明会で、フル・トラック・アライアンスの経営陣は、荷主ユーザー数の急速な増加は、低～中頻度の直接顧客数の増加による恩恵が継続していると述べました。このプラットフォームは、マルチチャネル顧客獲得、配送のための簡素化されたユーザーインターフェース、そして新規ユーザーサポートプログラムを通じて、新規ユーザーの参入障壁を大幅に引き下げました。

フル・トラック・アライアンスの経営陣はまた、貨物輸送業界の特有のシナリオと膨大な量のデータに基づき、AIの使用によるトラックと貨物のマッチングと積載量スケジュールの効率化、ドライバーの効率化と収益増加の支援、貨物所有者の物流コスト削減の支援、そして業界への長期的な価値の創出を検討していることを明らかにした。

さらに、フル・トラック・アライアンス（マンバン）は財務報告書において配当計画を発表し、取締役会は2025年から半年ごとの現金配当方針を承認しました。2025年の配当総額は約2億米ドルとなる見込みです。この方針の第一段階として、フル・トラック・アライアンスは普通株1株当たり0.0048米ドル（米国預託証券1株当たり0.0960米ドル）に相当する約1億米ドルの現金配当を予定しています。

自社株買いについては、2024年3月13日に1年間で3億ドルの自社株買いプログラムを発表して以来、フル・トラック・アライアンス（マンバン）は約490万株のADS（約4,030万ドル相当）を買い戻しました。2025年3月、取締役会は自社株買いプログラムの1年間延長を承認し、2026年3月12日までの期間で、2億ドルの自社株買いを実施しました。（周小白）