1月10日のニュース、「Late Auto」の報道によると、長城汽車は超高級車市場をターゲットにした新しいブランドを立ち上げるという。

報道によると、長城汽車は新たに「長城ブランド超高級車BG」を設立した。長城汽車の魏建軍会長が新ブランドの会長を兼任し、元長城汽車技術担当副社長の宋東賢氏がCEO、張暁波氏がCTOを務める。

今回の人事は2025年1月1日に小規模で発表されたもので、長城汽車にとって2025年最初の人事となることが分かっている。

長城汽車はこの新しいブランドに特に力を入れており、同社の伝統的な任命制度を破り、会長職を設置した初の社内組織であり、魏建軍氏がそのトップを務めている。

情報筋によると、魏建軍氏は超高級車ブランドの定義とエンジニアリング開発に参加し、特定の詳細事項に関するベンチマークと問題解決のプロセスにも深く関与するという。

新ブランドは現在、ハイブリッド車などの新エネルギー製品に重点を置く重要な段階にあります。モデル計画にはスーパーカーやセダンが含まれる可能性があり、長城汽車の既存の5ブランド（哈弗、WEY、Tank、ORA、長城ピックアップ）よりも上位に位置付けられる予定です。ただし、モデルと価格帯はまだ完全には決定されていません。

報道によれば、新ブランドは長城汽車が自社開発した4.0T V8エンジンを搭載する予定であり、これは現在の業界の憶測と一致している。

報道によると、魏建軍は2024年10月の記者会見で、長城汽車が自社開発した4.0T V8大排気量エンジンを2025年4月か5月に発売する予定であると明らかにした。このエンジンは、長城汽車のオフロードおよび大排気量特殊用途シーンに動力サポートを提供するために設計された。

現在、中国で販売されているこの排気量エンジン搭載車のほとんどは100万元を超える高級車で、すべて輸入ブランドです。長城汽車を除き、国内ブランドはまだこの分野に参入していません。

パワートレインに関しては、中国の超高級車ブランドと製品は現在、主に電気モーター、バッテリー、そして他のグローバルブランドとの連携によって差別化を図っています。例えば、Haobo SSRとNIO ET9はどちらも純粋な電気自動車のパワートレインを採用しています。一方、Yangwang U8とZunjie S800のレンジエクステンデッドバージョンはプラグインハイブリッドのパワートレインを採用しており、エンジン排気量は主に2.0Lと1.5Lとなっています。

現在、純粋な電気エンジンを搭載するロールスロイス・シャイニングを除き、国際的な超高級ブランドはすべて大排気量エンジンを採用しています。長城汽車は現在、自社開発の大排気量エンジン技術を持つ唯一の国内自動車メーカーであり、同社の新たな超高級ブランドは、内燃機関のリセールバリュー、希少性、そして情緒的価値において、私たちに驚きをもたらすかもしれません。

さらに、長城汽車は長年の研究開発投資により、4.0T V8技術以外にも豊富な技術的蓄積を築いてきました。例えば、インテリジェント運転の分野では、長城汽車のインテリジェント運転システムは3つの主要な進化を遂げてきました。現在、第3世代のインテリジェント運転システム「Coffee Pilot Ultra」は、高精度地図に頼ることなく全シナリオNOA（No-Ahead Assist）を実現し、業界トップクラスに位置付けられています。

報道によると、長城汽車は新たな超高級ブランドモデルにも、より革新的でハイテクな素材を採用する予定だ。魏建軍氏は「航空機やロケットメーカーから学んでいる」と述べた。

長城汽車の超高級ブランドは期待できるものだ。