12月30日、ドイツのプラスチック技術会社Gerhardi Kunststofftechnik GmbHはナポレオンの侵攻、世界恐慌、二度の世界大戦を乗り越えたものの、現在の欧州自動車産業の不況には耐えられなかったと報じられた。

1796年に設立されたゲルハルディ・プラスチック・テクノロジーズは、当初は金属製品を製造していました。射出成形とホットスタンピングにおける専門知識を活かし、メルセデス・ベンツ・グループのグリル中央にあしらわれた象徴的なプラスチック製スリーポインテッドスターエンブレムのサプライヤーとなりました。

しかし、ブルームバーグによると、長期にわたるコスト上昇と需要縮小を経験した後、2024年11月にゲルハルディ・プラスチック・テクノロジーズは破産を申請し、1,500人の従業員の将来は不透明になったという。

実際、ゲルハルディ・プラスチック・テクノロジーズは、ヨーロッパ各地の数百もの中小自動車部品サプライヤーが直面している状況の一例に過ぎません。報告書では、ステランティスとフォルクスワーゲンの部品を製造しているフランスのフォルビアSEが数千人の従業員を解雇していることも指摘されています。スウェーデンのバッテリーメーカー、ノースボルトABなど、電気自動車関連のサプライヤーも、政府の補助金の段階的廃止と売上減少の影響を受けています。

既報の通り、自動車部品大手のボッシュは11月、ドイツ国内の3,800人を含む、全世界で5,500人の従業員を解雇すると発表した。さらに、ボッシュはこれまでの賃金削減計画に加え、ドイツ国内の従業員約1万人の労働時間と給与をさらに削減する。（王妙）