11月2日、北京汽車新能源と小馬鑼（Pony.ai）は正式に技術協力協定を締結しました。両社は、Gefox Alpha T5モデルと小馬鑼の第7世代自動運転ソフトウェア・ハードウェアシステムを基盤とした、レベル4完全自動運転ロボタクシーの開発で協力します。計画によると、両社は2025年までにGefox Alpha T5ロボタクシーの第一バッチを完成させ、発売し、国内市場で販売を開始する予定です。

今後、両者はブランドマーケティング、市場プロモーション、サプライチェーン連携、車両販売、技術輸出でも協力し、より多くの将来のモデルに関する技術研究開発を実施して、中国におけるよりインテリジェントな技術の実装を促進していく。

BAICニューエナジーの張国富ゼネラルマネージャーは、「インテリジェントテクノロジーは自動車を再定義しており、新エネルギー車は『第3の生活空間』から『インテリジェントターミナル』へと進化していくでしょう。私たちは、テクノロジーの力こそが未来をリードできると確信しており、この目標を達成するには協力が鍵となります。BAICニューエナジーとPony.aiの今回の協力協定は、両社がAIを活用した新たなモビリティ空間の実現、自動運転技術による移動体験の変革、車両・道路・クラウドシステムの協調的発展の促進、そしてインテリジェントコネクテッドカー産業への新たな活力の注入に向けて協力していくことを意味します」と述べました。

ロボタクシーのビジネスモデルは、自動車製造、自動運転技術の研究開発、そして車両運行サービスを統合した包括的なビジネスエコシステムであると理解されています。このモデルでは、北汽新能源が車両製造を担い、小鵬莱（Pony.ai）が自動運転技術ソリューションを提供しています。両者は緊密に連携し、人々の自動運転タクシーサービスへの切実な需要に応えるだけでなく、自動運転技術の大規模な応用と実装を大きく推進していきます。

業界データによると、ロボタクシーは2026年頃に商用化されると予想されており、中国は世界最大のロボタクシーサービス市場として際立つでしょう。2025年までに中国のロボタクシー市場規模は2億米ドルに達し、2030年までに390億米ドルに達し、市場の半分以上を占めることになります。

北京汽車新能源は、今後3年以内に北京でモビリティサービス用の自動運転車両数千台を生産する計画であると公式に発表した。

AI分野において、北汽新能源は大規模モデル技術を積極的に活用しています。現在、北汽が自社開発した100モデルプラットフォームは、2,247の標準シナリオに加え、多数のエクストリームシナリオやロングテールシナリオをカバーしています。まるで忠実な「インテリジェントアシスタント」のように、過去のデータ、エコシステムデータ、車両の状態に基づいてユーザーの指示に正確に応答し、ユーザーのニーズに容易に応えます。

大規模モデル技術のサポートにより、この車両は強力な頭脳を持っているようで、天気、道路状況、交通、ニュース、ケータリング、エンターテイメントなど、複数の分野のデータを包括的に統合し、推奨、検索、旅行計画、パーソナライズされた旅行から予約、支払いまで、統合されたソリューションをユーザーに提供します。

さらに、BAIC New EnergyはAI技術を活用し、独自のスケートボードプラットフォームを開発しています。モジュール設計と屋内テストにより、ブロック積みのように様々なユーザーのシナリオベースのニーズに迅速に対応し、自動車業界をよりインテリジェントでパーソナライズされた未来へと導きます。(肖建)