2月12日、美団が昨年12月から華東地区のいくつかの都市で「クラウドソーシングライダーの残業手当の免除」を実験的に開始したと報じられた。この実験期間中、現地のクラウドソーシングライダーは残業手当の支払義務を免除されていた。昨夜、美団は公式WeChatアカウントを通じて「ライダーの残業手当の免除」に関する新たな進捗状況を発表した。

調査結果によると、休日や遠距離の注文では注文の遅延が比較的多く発生し、一部の消費者の体験に悪影響を与えていることが明らかになりました。さらに、調査対象地域では、新規の配達員の遅延率は、経験豊富な配達員よりも有意に高かったことが分かりました。

美団は、今回の議論の結果を踏まえてすでに社内ルールの改善を行っており、具体的な計画は近日中に公表する予定だと述べた。

一部の配達員は、遅延がユーザーエクスペリエンスに悪影響を与えない限り、代金を減額する必要はないと考えていることが分かりました。減額はユーザーからの苦情があった場合にのみ行うべきです。また、配達員の中には、集配エリアが分散しているため遅延が発生しやすいため、注文の発送場所をより集中化してほしいという意見もありました。さらに、現在、遅延の主な原因は「食品の詰まり」による食品の遅延であり、「一度食品の詰まりが発生すると、その後の注文も遅延が発生しやすくなります」と説明しています。

専門家は、タイムアウトの許容率を設定することを提唱しており、減点制度ではなくポイント制の導入を提案している。「800件の注文のうち3件がタイムアウト制限を超えるのと、1000件の注文のうち3件がタイムアウト制限を超えるのでは状況が異なる。タイムアウト注文の許容率を設定し、その範囲内で介入すべきではない」（清遠）