2月12日、BMWの研究開発責任者フランク・ウェーバー氏が、現地時間2月10日にオートモーティブ・ニュースのインタビューで、「バッテリー容量を無制限に増やすことは不可能」で、そうしなければ電気自動車の存在意義が失われると発言したと報じられた。

彼は、電気自動車が620マイル（約997.79キロメートル）以上の航続距離を達成するという議論が市場で盛んに行われているものの、そのようなモデルの製造に伴う二酸化炭素排出量は「全く不要」だと指摘した。それよりも、車両全体の効率性を向上させることの方が、より重点的に取り組む価値のある分野だ。

BMWの研究開発責任者：電気自動車のバッテリー容量を無制限に増やすことはできない。そうしないと、電気自動車の存在意義が失われる。

BMWのユーザー調査によると、電気自動車オーナーの大半は、日常の走行では250～310マイル（約402～499キロメートル）の航続距離で十分だと考えていることが示されています。現行のBMWモデルはすでにこのニーズを満たしていますが、今後発売されるNeue Klasse（新世代）モデルでは、現行モデルと比較して航続距離が約30%向上すると予想されています。

「データによると、実際に電気自動車を長距離運転する人はごくわずかです」とウェーバー氏は強調し、単にバッテリーを増やすよりも、より効率的な電気自動車を開発することが重要だと付け加えた。一方、バッテリー技術の進歩はユーザーエクスペリエンスも向上させている。ノイエ・クラッセには、BMWの新型円筒形バッテリーが搭載される。このバッテリーは現行バッテリーよりも30%速く充電でき、わずか10分で約190マイル（約306キロメートル）の走行が可能となる。

待望の固体電池について、ウェーバー氏は、普及にはまだ10年ほどかかると考えている。「固体電池は間違いなく登場するだろうが、実際に使われるようになるには少なくとも1世代分の自動車が必要になるだろう。」 (清遠)