国内の自動車市場はかつてないほど激しい競争に直面している。

2月初めは春節休暇と重なり、本来は自動車販売の閑散期となるため、自動車会社は営業再開後、固定価格の引き下げから5年間無金利、さらには頭金ゼロまで、さまざまな販売促進策を打ち出し、自動車市場の競争をさらに激化させている。

複数の自動車メーカーが公開したデータによれば、大手ブランドは製品ポートフォリオの最適化や技術革新によって引き続き先頭に立っているが、中堅・下位の企業の中には成長の鈍化や市場の逼迫といった課題に直面しているところもある。

2月、BYDは32万2,800台を販売し、国内新エネルギー車販売で首位を維持しました。新興電気自動車メーカーの中では、小鵬汽車が前年比570%増の3万453台を納車し、4ヶ月連続で3万台を突破し、新エネルギー車メーカーの注目株となりました。

一方、製品アップグレードサイクルにあるLi AutoとHarmonyOSは成長が鈍化し、それぞれ前期比12.2%減、38.5%減となりました。さらに、NIOは前年比62.2%増を記録しましたが、セカンドブランドであるLedaoの販売実績は公式予想を大きく下回りました。

XPengは新興電気自動車ブランドの中で売上トップに立つ一方、NIOの第2ブランドは期待に応えられなかった。

昨年、XPengは後れを取っていると批判されていましたが、現在では4ヶ月連続で3万台を超える納車台数を記録し、新エネルギー車ブランドとして月間販売台数トップの座を獲得しています。2025年2月には、XPengは合計3万453台の新車を納車し、前年比570%増となりました。

中でも、XPeng MONA M03は発売以来、3ヶ月連続で1万5千台以上の出荷台数を達成し、XPengのベストセラーモデルとなりました。また、XPeng P7+は発売からわずか3ヶ月で3万台以上の出荷台数を記録し、同クラス最速の出荷記録を更新しました。

新型XPeng G6は2月28日に正式発表され、3月に発売・出荷開始が予定されていることは特筆に値します。製品性能面では、新型G6はあらゆる面で大幅な向上が見られます。価格競争力があれば、XPengの次なるベストセラーモデルとなる可能性は高いでしょう。

リーオートは2月に2万6,263台の新車を納入し、前年同月比29.69%増となったものの、前月比では12.2%減少した。リーオートは現在、新旧製品の切り替えを進めており、6ヶ月もの間、新モデルを発売していない。

一方、Li Autoは、インテリジェントドライビングのハードウェアのアップグレードに重点を置いた「インテリジェントドライビングリフレッシュエディション」を5月に発売することを正式に発表しました。バッテリー、電動駆動システム、内外装のデザインは現行モデルから継承されます。さらに、Li AutoはLシリーズSUVの4モデルに新たな期間限定オファーを発表しました。最終支払額の最大16,000元の割引に加え、3年間無金利ローンも提供しています。インテリジェントドライビング機能に特にこだわりがないなら、今が購入の好機と言えるでしょう。

純電気SUVに関しては、Li Autoが最近i8の公式画像を公開し、市場からの反応は非常に良好です。しかし、正式発売は7月まで延期されており、新車が次々と発売される市場にとっては少々遅すぎると言えるでしょう。

HarmonyOSは2月に全ラインナップの新車販売台数21,517台を出荷しました。これは前年同月比1.8%の微増、前月比38.5%の減少です。このうち、新型M7シリーズは5,204台、R7クーペSUVは8,748台を出荷し、2025年までの累計出荷台数は20,168台となります。

Zunjie S800は2月の技術発表後、ネット上で物議を醸しました。HarmonyOSは公式に、これは組織的なネット中傷キャンペーンであり、10万元から500万人民元の懸賞金を提示してオンラインで手がかりを募集していると発表しました。

NIOは2月に13,192台の新車を納車し、前年同月比62.2%増となりました。そのうち、NIOブランドは9,143台（前年同月比12.4%増）、LEDOブランドは4,049台を納車しました。

NIOは現在、製品刷新の時期を迎えており、新型「5566」モデルは全面刷新を控えています。NIOの李斌会長は2月上旬のライブ放送で、「今年はNIO製品にとって大きな節目の年です。4月から年末にかけて、NIO、Ledao、Fireflyの3つのブランドから新製品が集中的に発売されます。四半期ごとに大型新製品が発売される予定です」と述べました。

しかし、NIOのセカンドブランドであるLedaoの販売実績は、公式の予想を明らかに下回りました。Ledaoの2月の販売目標は1万5000台でしたが、競合する複数の新モデルの発売により、Ledao L60は大きなプレッシャーを受けました。

Leapmotor は安定した業績を上げ、Xiaomi は 20,000 台以上を出荷しました。

リープモーターは2月に25,287台を納車し、前年同月比285.12%増となりました。リープモーターは近年堅調な業績を維持しており、Cシリーズモデルの高いコストパフォーマンスにより、新エネルギー車スタートアップ企業として確固たる地位を築いています。

LeapmotorのBシリーズ初代モデル「B10」も3月10日より先行販売を開始します。10万元から15万元の価格帯で、LiDAR（ライダー）と高度なインテリジェント運転機能を搭載します。同時に、最新のLEAP 3.5アーキテクチャも発表されます。

Xiaomiでは、Xiaomi SU7の出荷台数が2月に再び2万台を超え、5ヶ月連続で月間2万台を超える好調な業績を維持しました。2025年2月末時点で、Xiaomi SU7の累計出荷台数は18万台を超えました。

2月27日、Xiaomi SU7 Ultraが正式に発売され、価格は予約販売価格の814,900元から529,900元に値上がり、瞬く間に購買意欲が爆発しました。予約注文は10分で6,900台を超え、2時間で10,000台に達しました。最新のデータによると、Xiaomi SU7 Ultraの予約注文数は現在15,000台を超えています。

JKテクノロジーグループは、JKとLynk & Coの合併後、初めて販売台数を発表し、2025年2月の総販売台数は31,277台だったと報告した。そのうち、JKブランドの販売台数は14,039台で前年同期比86.9%増、Lynk & Coブランドの販売台数は17,238台で前年同期比30.5%増で、新エネルギー車が全体の47.9%を占めた。

Voyah Automobileは2月に8,013台を販売し、前年同月比152%増となりました。2月19日、VoyahはDream Homeのラインナップに、四輪駆動のExcellence Qiankun Editionと四輪駆動のPremium Qiankun Editionという2つの新モデルを追加しました。どちらもHuawei Qiankun Intelligent Driving ADS3.0とHuawei HarmonyOSコックピットを搭載しています。

データによれば、Voyah Dreamerは発売後5か月で6万5000台以上の受注を獲得し、高級MPV市場で人気モデルとなっている。

BYDのインテリジェント運転モデル​​が市場を席巻している一方、GAC Aionはピーク時の性能の半分以下となっている。

BYDは2月に32万2800台の新車を販売し、前年同月比164%増となった。そのうち乗用車は31万8000台で、前年同月比161.4%増となった。

具体的には、各ブランドの中でもBYDダイナスティとオーシャンネットワークが販売を牽引し、2月の販売台数は前年同月比167.1%増の304,673台となりました。フォーミュラ・レオパードは前年同月比113.9%増の4,942台、デンツァは前年同月比85.1%増の8,513台、楊旺ブランドは105台を販売しました。

2月10日、BYDはインテリジェントドライビングモデルの全ラインナップを発表し、業界内で大きな反響を呼びました。誰もがインテリジェントドライビングを楽しめる時代の到来を告げるものです。報道によると、BYDは3月中旬に、5℃以上の過充電に対応した1000V高電圧プラットフォームも新たに発表する予定です。

報道によると、BYDの1000Vプラットフォームをベースにした製品は今後数ヶ月以内に発売され、年内にDynastyシリーズなどのハイエンドモデルに段階的に搭載される見込みです。さらに、BYDは大規模なスーパーチャージャーステーションの設置も計画しており、関連計画は今月中旬に発表される見込みです。

GAC Aionの今年2月の世界販売台数は2万863台に達し、前年同月比25％増、前月比66％増となったが、ピーク時と比べると大幅な減少となった。

2月28日、Aion UT Parrot Dragonが正式に発売されました。開始価格は69,800元で、先行販売価格より20,000元安くなっています。また、大型6人乗りSUV「Haobo HL」も3月18日より先行販売を開始します。2024年の広州モーターショーで初公開されたこのモデルは、電気自動車（EV）とレンジエクステンダー（航続距離延長）の両方のモデルが用意されています。（肖建）