12月13日、NIOの李文偉会長は12日の記者会見で、NIO初のバッテリー交換式モデルが他社と共同開発し、冬季試験を実施中であることを明らかにした。このモデルは「ヘビーアセット」アプローチを採用し、「開発はより困難になるが、成功すれば非常に強力な競争優位性を生み出す」としている。

李斌氏は、バッテリー交換アライアンスから2027年と2028年にさらに多くのモデルが発売される予定であると明らかにした。バッテリー交換アライアンスが開発するモデルの開発サイクルは約18ヶ月である。既存のメンバーが既にモデル開発を進めているため、現時点では新規メンバーを「公式に発表する必要はない」とのことだ。

これまでの報道によると、FAW、長安、GAC、Geely、Chery、JAC、Lotus、NIOの8つの自動車メーカーがNIOとバッテリー交換に関する戦略的協力協定を締結した。

李斌氏はまた、レダオとNIOはバッテリー交換ステーションの一部を共用できるものの、ファイアフライは独自のシステムを持つと述べた。さらに、NIOは中国でレンジエクステンダー車やプラグインハイブリッド車を「絶対に」生産しない。（清遠）