2月12日、Leapmotorの創業者兼会長である朱江明氏がインタビューでBYDや長安などの最近のインテリジェント運転発表イベントについて語ったと報じられた。

朱江明氏は、今回の記者会見はインテリジェント運転への理解を深める上で非常に役立ち、一般の人々の間でインテリジェント運転を普及させることは非常に有益だと述べた。インテリジェント運転の利点を誰もが認識できるため、Leapmotorはプレッシャーを感じておらず、むしろ恩恵を受けている。

Leapmotorは長年にわたりインテリジェント運転の道を実践し、それを公言しようと努めてきました。高度な構成を駆使し、クラスを超えた製品を生み出してきました。比較的早い段階でインテリジェント運転にリソースを投入しましたが、Leapmotorはそれを十分に早く公言していませんでした。

例えば、2021年モデルのC11は、中国自動車メーカー初のインテリジェントドライビングチップである自社開発のLingxin 01をはじめ、多くのハイエンドハードウェアを採用しています。コックピットにも業界初の8155チップを採用し、コックピットとインテリジェントドライビングシステムは他車よりもワンランク上のものとなっています。

Leapmotorは以前、新しいBシリーズの最初のグローバルモデルであるLeapmotor B10の予約販売を3月10日に正式に開始すると発表しました。このハイエンドバージョンは、LIDAR、高性能チップ、エンドツーエンドのインテリジェントな都市走行機能を備えており、価格は15万元以下です。

自社開発のインテリジェント運転システムについて、朱江明氏は、Leapmotorはインテリジェント運転分野において、独自のハードウェア、アルゴリズム、AIトレーニングを開発していると述べました。これにより、インテリジェント運転システムの継続的なアップグレードが可能になります。今年は、8295と8650チップが1つのデバイスに統合され、高度なインテリジェント運転機能を実現しました。

結局のところ、ユーザーは高性能コンピューティングハードウェア（LiDARやチップなど）を搭載した車両を購入することになりますが、これは一度きりの購入です。Leapmotorはこれらの機能を継続的に、よりリーズナブルなコストでアップグレードすることで、インテリジェント運転機能のユーザーフレンドリー性をさらに高めることができます。（肖建）