XiaomiのSUVに関するさまざまな噂がネット上で広まっていたが、ついにXiaomiが公式発表を行った。

昨夜、工業情報化部は第390回「道路自動車メーカー及び製品発表」を発表したが、その中で最も注目すべき新車は小米科技（Xiaomi）のSUVである。

その後、Xiaomiは正式にこのモデルの公式画像を公開し、YU7と命名しました。正式発売は来年6月か7月になる見込みですが、まだ半年以上先のことです。

YU7試験車両がこれほど早期に発表された理由について、XiaomiのCEOである雷軍氏は、「YU7試験車両ができるだけ早く重装カモフラージュから解放され、より包括的かつ詳細な長期にわたる大規模な試験を受けられるようになることを期待しています。このアプローチは製品の品​​質を確保し、最終的にはより良い製品を生み出すことにつながります」と述べています。

XiaomiがSUVを正式に発表し、ネットユーザーからはさまざまな反応が寄せられている。

実際、XiaomiがSUVを正式に発表した後、ネットユーザーの間で最も議論された話題はYU7の発音方法だった。

Xiaomi SU7の中国語名はSu7ですが、ネットユーザーの間ではYU7が第4声または第3声として発音されるのではないかと推測されています。

本日、雷軍は自ら「YU7」は「ユーセブン」と読むべきだと説明し、発売時になぜこのように命名されたのかを詳しく説明すると述べた。

外観に関しては、Xiaomi YU7はSU7ファミリーのデザインを継承し、全体的にクロスオーバーSUVスタイルをとっています。フロントフェイスには象徴的な「ウォータードロップヘッドライト」が採用されていますが、細部はSU7とは若干異なります。

側面から見ると、Xiaomi YU7のデザインは、以前から噂されていた通り、フェラーリ・ピューロサングエに似ています。しかし、サイデッドドアは採用されないことが確認されています。細部では、SU7で高く評価されていた半隠しドアではなく、隠しドアハンドルが採用されており、おそらく風圧をさらに低減させるためでしょう。

さらに、新型車には、黄色のブレーキキャリパーを備えた新設計の5本スポークホイールが装備され、タイヤサイズは19インチ、20インチ、21インチから選択できます。

リア部分では、Xiaomi YU7 はクラシックな「ハローテールライト」、小型リアスポイラー、リアディフューザーなど、SU7 の多くのデザイン要素を継承しています。

Xiaomi YU7のデザインが発表された後、ネットユーザーから大きな注目を集め、様々なコメントが寄せられました。しかし、一部のネットユーザーからは、そのスタイリッシュな外観を高く評価する声が上がっています。

しかし、多くのネットユーザーも、この車の外観はSU7ほど魅力的ではないと感じており、半分隠れたドアハンドルがないことにほとんどの人が困惑していました。

Xiaomi YU7はあらゆる面でModel Yを上回っています。

ポジショニングの点では、Xiaomi YU7 は間違いなく Tesla Model Y をターゲットにしています。

Xiaomi YU7の寸法は、全長4999mm、全幅1996mm、全高1600mm、ホイールベース3000mmです。中型～大型SUVとして明確に位置付けられており、Model Yよりも全長と全幅が長く、ホイールベースも長いため、Model Yよりもかなり大型です。

Model Yは来年上半期にアップデートされる予定だが、本体サイズは大きく変わらないと予想されるため、Xiaomi YU7には依然として一定の優位性がある。

パワー面では、Xiaomi YU7は純粋な電気モーターで駆動され、デュアルモーター四輪駆動システムを搭載し、出力は220/288kW（約299/391馬力）、総出力は508kW（約690馬力）です。最高速度は253km/hです。

比較すると、現行モデルYパフォーマンスバージョンの最大出力は357kW（約486馬力）なので、Xiaomi YU7の性能は明らかに優れています。

バッテリーに関しては、Xiaomi YU7には三元系リチウム電池が搭載され、セルとアセンブリの製造元は、いずれもCATLの子会社である江蘇時報と中州時報です。バッテリー容量は現時点では発表されていませんが、少なくとも100kWhから始まると予想されています。

価格に関しては、SU7よりも間違いなく高くなります。現在、業界では30万元から40万元程度になると予想されています。

現在工業情報化部に登録されている四輪駆動バージョンを基準とすると、開始価格は間違いなく30万元前後になるだろうが、来年発売される改良版の価格を考慮すると、おそらく3万元ほど安くなるだろう。
今後、シングルモーターバージョンが発売されれば、開始価格は25万～28万元程度まで下がると予想される。

Xiaomi の YU7 は Model Y を上回る性能を発揮すると予想されています。

現在の新エネルギーSUV市場において、テスラ モデルYはまさに独自のクラスに属しています。

過去1年間で、XPeng G6、Zhiji LS6、Ledao L60、Zhijie R7、Jike 7X、Avita 07など、多くの自動車会社がModel Yに匹敵するモデルを発売しました。しかし、販売面では、どれもModel Yの地位を揺るがすことはできませんでした。

発売から4年近くが経過した現在も、中国における月間販売台数は3万台以上で安定しており、ここ数ヶ月は4万台を超えています。10月時点で、モデルYの2024年累計販売台数は37万3000台を超え、SUV販売台数で首位に立っています。

Xiaomi SU7は発売以来、業界の期待をはるかに超えるパフォーマンスを発揮しており、Model Yの勝利への期待はXiaomi YU7に託されています。

11月時点で、Xiaomi SU7の出荷台数は当初の年間目標である10万台を既に上回っており、Xiaomiは今年の販売目標を13万台に引き上げました。Xiaomiは2025年までにSU7とYU7の両モデルを合わせて36万台の販売目標を設定しています。

しかし、唯一の懸念は生産能力でしょう。現在、Xiaomi SU7の納期は概ね20週間以上となっており、YU7も来年発売後に予定通りに納品できるかどうかは疑問です。

報道によると、シャオミ第一期工場の現在の生産能力は年間15万台です。納期を守るため、シャオミオートは6月に2直体制の生産を開始し、月産2万台に迫っています。同時に、シャオミオート第二期工場も鋭意準備を進めており、来年6月中旬、YU7の発売時期と同時期に完成する予定です。

生産能力が追いつけば、Xiaomi YU7は本当にModel Yキラーになるかもしれない。