11月17日、Fast Technologyは、広州モーターショーの期間中、Cheryブランドマーケティングセンターの副ゼネラルマネージャーであるYao Fei氏がメディアのインタビューで次のように述べたと報じた。

価格競争が勃発するということは、自動車業界が統合し始めたことを意味し、将来的にはブランドがほとんどなくなることは間違いありません。

例えば、家電や携帯電話業界では、ブランド数はほんの一握りです。今後の統合を生き残る中国ブランドはせいぜい5つ程度でしょう。

実際、奇瑞汽車の幹部だけではなく、他の多くの自動車会社のリーダーたちも、今後2年間でさらに多くの中国自動車会社が倒産し、生き残るのはほんの数社になるだろうと書いている。

今年8月、小鵬汽車の何小鵬会長は、10年後には中国の主流自動車ブランドは7つしか残っていない可能性があり、年間販売台数が100万台を超えることは、この競争への入場券に過ぎないだろうと述べた。

昨年、長安汽車の朱華容会長も「今後3～5年で自動車ブランドの60～70％が閉鎖、合併、あるいは転換する可能性がある」と指摘した。

これは誇張ではなく、中国の新興電気自動車メーカーの興亡がその最たる例だ。

過去2年間、配車サービスのブームのおかげでWM Motorの売上は急上昇しました。しかし、わずか2、3年後、WM Motorは破産を宣言し、既存の車オーナーは車の修理場所を失い、車載インフォテインメントシステムさえも利用できなくなりました。

HiPhiについては、以前は最も高価な国産車として知られていましたが、HiPhiが現在生産を中止し、借金返済のためにライブストリーミング販売に頼っているとは誰が想像したでしょうか?