11月8日、給与削減の報道に続き、新エネルギー車の新興企業である哨哨汽車が大量の従業員を解雇すると報じられた。

11月7日夜、Nezha Autoの中堅幹部はBlue Whale Newsに対し、主にコスト削減の観点から社内の人員調整が実際に行われていると語った。どの部門が影響を受けるかについては、包括的な調整であり、割合は一律ではないと幹部は述べ、オンラインで「70%の人員削減」とされているのは正確ではないと述べた。「各部門の業務ニーズに基づいて、人員削減の割合は決定されます」

ネタ・オートは昨日、事業の合理化、コア機能への注力、組織の最適化、報酬・業績評価制度の改革により、より集中化され効率的な組織構造を構築していると発表した。事業要件と将来の発展ニーズに応じて、部門統合が進められている。

また、哈哈汽車の解雇補償プランはN+1であり、9月分の給与は半額しか支払われず、10月分の給与が支払われるかどうかはまだ確認されていないという報道もある。哈哈汽車はこれらの噂に対してまだ公式に回答していない。

10月末の報道によると、哈哈汽車は、以前から噂されていた給与削減を受けて、10月29日に全社株式インセンティブプランを正式に開始し、全従業員に自社株の5%（約20億元相当）を株式インセンティブとして割り当てたと発表した。同時に、新たな給与・業績評価制度も社内で発表された。このインセンティブ・給与調整プランは、早期の営業キャッシュフロー黒字化を目指す同社の目標の一環である。今後、哈哈汽車は、組織のスリム化、余剰人員の削減、コア事業への注力、フラットな経営体制の導入など、一連のコスト削減・効率化策を実施する予定だ。（王妙）