10月17日、ファーウェイの執行取締役、コンシューマービジネスグループ会長、インテリジェントオートモーティブソリューションビジネスユニット会長である于成東氏が2024年世界インテリジェントコネクテッドビークルカンファレンスで重要な講演を行い、インテリジェントビークル分野におけるファーウェイの戦略的な展開と将来のビジョンを共有しました。

于承東氏は、ファーウェイはインテリジェント車両の開発を継続的に推進し、来年早々にレベル3の自動運転の商用化を実現できると期待していると述べた。また、自動運転技術の応用に向けたより包括的な法的・政策的環境を整えるため、関連規格の制定を加速していくことを提案した。

ファーウェイはまた、2025年にADS 4.0をリリースし、高速道路でのレベル3自動運転の商用利用と市街地でのレベル3自動運転の実証実験が可能になることを明らかにしました。これは、ファーウェイの自動運転分野における研究開発の大きな進歩を示すものであり、インテリジェント車両市場における主導的地位の確立が期待されます。

スマートカーの選択に関する提携については、ファーウェイと江淮汽車は今年の広州モーターショーで尊傑ブランドの最初のモデルを発表し、2025年春に正式発売する予定です。これにより、ファーウェイのスマートカー製品ラインがさらに充実し、消費者により多くの選択肢を提供することになります。

于成東氏は、自動車産業における5G技術の応用にも焦点を当てました。2024年時点で乗用車における5Gモバイル接続の普及率はわずか10.7%にとどまっており、自動車の接続技術が5G通信ネットワークの発展に大きく遅れをとっていることを指摘しました。于氏は、自動車への5G導入には重要な戦略的価値があると考え、その導入を加速させるべきだと述べました。

さらに、于成東氏はLiDARの重要性を強調し、自動運転システムに不可欠だと考えている。雨や霧などの悪天候ではカメラやミリ波レーダーの性能が制限されるが、LiDARは自動運転システムの安全性をより高めることができると指摘した。

ファーウェイは、インテリジェント車両安全技術における最新の進歩についても発表しました。ADS 3.0は、駐車スペースから駐車までの機能を強化し、安全基準の判断を組み込みました。これにより、AIに不具合が発生した場合でも、自動運転システムは安全基準に基づいて判断を行い、乗員の安全を確保することができます。

会議の最後に、于承東氏はインテリジェント車両産業の将来について展望を述べました。ファーウェイは今後もパートナー企業と協力し、インテリジェント車両技術の開発と応用を共同で推進し、消費者にとってよりインテリジェントで安全な移動体験を創造していくと述べました。