10月16日、ステランティスのCEOであるカルロス・タバレス氏が先月、マセラティの問題は主に「マーケティングの失敗」に起因しており、2024年上半期の売上が50%以上減少すると述べたと報じられた。パリモーターショーでタバレス氏は、このイタリアブランドに対する自身の立場を改めて表明し、同社の財務状況の悪さを認め、「マセラティは赤字経営だ」と述べた。

タバレス氏は、マセラティの課題は製品自体に起因するものではなく、「製品自体に問題があるわけではない」と指摘し、明確なブランドポジショニングの欠如に起因していると指摘した。マセラティは単なるスポーツカーブランドではなく、ラグジュアリーな旅、質の高いライフスタイル、快適な生活、そしてテクノロジーを体現するブランドであると強調した。マセラティの前経営陣は、このブランド哲学を効果的に伝えることができなかったとタバレス氏は考えている。

タバレス氏は、マセラティの現CEOであるサント・フィケリ氏に「マセラティの考え方と哲学を変える」という使命が与えられていると述べた。フィケリ氏は以前、ダビド・グラッソ氏の後任となり、アルファロメオの経営も引き継いでいた。

フィクリ氏は、マセラティとアルファロメオが合併することはないと述べた。前者は「ラグジュアリー」ブランドであり、後者は「ハイエンド」ブランドだからだ。しかし、将来的に両社が協力する可能性は残っている。

マセラティとアルファロメオの苦戦にもかかわらず、ステランティスは14ブランドすべてを維持することを約束していることは注目に値する。同社は2021年に発表した全ブランドへの10年間の投資計画を堅持する。つまり、両ブランドとも少なくとも2030年までに業績を立て直す必要があるということだ。

しかし、ステランティスの元CFO、ナタリー・ナイト氏は数ヶ月前、「マセラティにとって最善の未来は、将来のある時点で検討されるかもしれない」と述べていました。この発言の直後、ステランティスはマセラティを売却しないことを明確にする声明を発表しました。先週、ナイト氏はステランティスのCFOとしてわずか18ヶ月で退任を発表しました。(オーシャン)