IT Homeは2月23日、中国乗用車協会（CPCA）の崔東樹氏が発表した記事によると、2025年1月のリチウム電池の設置量は38.8GWhで前年比20％増、三元系リチウム電池の設置量は前年比33％減、割合は22％で前年同期より低い。一方、リン酸鉄リチウム電池の設置量は前年比53％増、割合は78％で、三元系リチウム電池の成長が鈍化していることが示されたと報じた。

崔東樹氏は、新エネルギー車とエネルギー貯蔵産業は過去2年間で活況を呈し、バッテリー需要が急増する一方で、新エネルギー車に搭載されるバッテリーの割合は低下していると述べた。輸出用電気自動車市場の減速により、電気自動車用バッテリーの需要の伸びは、国内自動車生産台数全体の伸びを一貫して下回っている。

ニッケルとコバルトの高価格により、三元系リチウム電池とリン酸鉄リチウム電池の成長には差異が生じています。三元系電池は長距離用電池製品の成長により依然として市場を維持していますが、価格低下によりリン酸鉄リチウム電池のシェアは引き続き上昇傾向にあります。