BYDは2月10日、インテリジェント戦略発表イベントで「Intelligent Driving for All」戦略を発表した。

BYDの全モデルラインナップに先進のインテリジェント運転技術が搭載されます。中でも、天神炎Cシリーズの第1弾として21モデルが発売され、7万元から20万元までの価格帯をカバーし、最も手頃な価格のSeagullモデルも含まれ、まさに先進のインテリジェント運転技術のフルカバーを実現します。

現在の自動車市場を見てみると、インテリジェント運転モデル​​は20万元を超える場合が多く、ほとんどの人にとって手の届かない価格となっています。発表イベントで、BYDグループの会長兼社長である王伝富氏は、「優れた技術は誰もが利用できるものでなければなりません！」と述べました。

今回、BYDは先進的なインテリジェント運転技術を全モデルラインナップに導入し、中国自動車業界における先進的なインテリジェント運転技術の広範な応用を推進した。

BYDの「神の目」システムは、3つの技術ソリューションで構成されています。「神の目A - 先進インテリジェントドライビングトリプルレーザーバージョン（DiPilot 600）」、 「神の目B - 先進インテリジェントドライビングレーザーバージョン（DiPilot 300）」、そして「神の目C - 先進インテリジェントドライビングトリプルレンズバージョン（DiPilot 100）」です。「神の目A」は主に上方視認用途に使用され、「神の目B」は主にDenzaおよびBYDブランドで使用され、「神の目C」はBYDブランドに統合されています。

中でも、天神知彦Cは、前方視認型の3眼5R12Vセンサー搭載ハードウェアとエンドツーエンド制御アルゴリズムを搭載し、アーキテクチャ、センサー、アルゴリズム、データの4つの先進性を実現し、ユーザーが最も重視し、必要とするシナリオを網羅しています。高速道路や都市高速道路では、高速ナビゲーションHNOAが、ナビゲーション計画ルートに沿って、ランプの進入・退出、車線維持、クルーズコントロール、自動車線変更、障害物の回避・迂回といった運転タスクを完了できます。

さらに、バレーパーキング（AVP）機能は、実際の駐車習慣や状況に合わせてカスタマイズでき、降車・出発、車両の施錠・駐車、いつでも荷物の受け取り、すぐにサービスの利用などが可能です。メモリーナビゲーション（MNOA）機能は、通勤などの高頻度の移動ルートに適しており、信号での発進・停止、複雑な交差点のナビゲーション、自動追い越し、全シナリオ迂回・譲り合い、車線変更などの機能を実行します。

安全面では、天神知眼Cの高速ナビゲーション機能は、1,000キロメートル以上の走行において介入ゼロのインテリジェント走行を実現し、AEB機能は時速100kmで安定停止します。将来的には、時速120kmと140kmでのAEB機能を段階的に搭載する予定です。バレーパーキングの成功率は99%と高く、緊急時に瞬時に判断を下し、事故を回避できます。