わが国における電動自転車の普及は新たな節目を迎え、現在では4億台を超えています。こうした増加に伴い、電動自転車の安全性に対する注目が高まっています。

国内メディアによると、電動自転車に関する国家強制規格とリチウムイオン電池の健康評価ガイドラインに関する説明会が先日、天津で開催され、公安部、国家市場監督管理総局、国家消防局などの関係部門の関係者が出席した。

消費財産業部門の責任者は会議で、2024年以降、電動自転車の安全上の危険性の全面的是正において大きな進歩が遂げられ、標準システムが改善され、業界の標準化の発展レベルが継続的に向上していると指摘した。

当局は、政策意識をさらに高め、チェーン全体の是正という新たな状況と要求を深く理解する必要があると強調した。同時に、「電動自転車安全技術規範」（GB17761-2024）などの強制基準の広報と解釈を強化し、電動自転車業界の標準化公示管理を継続的に推進し、基準認証の秩序ある接続を促進し、新基準に適合した製品の生産と市場投入を加速することで、製品の本質的な安全レベルを向上させる必要がある。

会議ではまた、「電動自転車用リチウムイオン電池の健康評価ガイドライン」に基づき、健康評価サイトの建設を加速し、使用中の古いリチウム電池の安全上の危険性をできるだけ早く排除する必要があると言及された。

新規格では、交通事故の低減と公衆の生命・財産の保護のため、電動自転車の最高設計速度が過度に高くならないよう明確に規定されています。そのため、新規格では、電動自転車の最高設計速度に関する2018年版の規定（25km/hを超えてはならない）を維持し、速度が25km/hを超えた場合にモーターの出力を停止するという要件が追加されています。

メーカーは、関連法規および国家強制規格を厳格に遵守し、製品設計を最適化し、特に速度に関する改ざん防止設計を強化する必要があります。消費者も電動自転車を購入・使用する際に、車両の合法性と安全性を確保するために、関連規格や規制を厳格に遵守し、最高速度を上げるための違法な改造には意識的に抵抗し、自らの安全と他者の安全を守る必要があります。（Suky）