1月15日、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディの3大伝統高級車ブランドが2024年の世界販売台数を発表したと報じられた。データによると、世界の高級車市場における3大巨頭の販売台数はいずれも減少している。

具体的には、BMWグループの2024年の世界販売台数は245万8000台で、前年比4%減少しました。そのうち、BMWブランドの販売台数は220万2000台で、前年比2.3%減、MINIブランドの販売台数は24万4900台で、前年比17.1%減、ロールスロイスブランドの販売台数は5712台で、前年比5.3%減となりました。

BMWグループは、「2024年上半期の納入台数は前年同期比で横ばいであったものの、下半期の販売はIBSブレーキシステムや中国市場の低迷の影響を受け、通期の販売見通しを再調整した」と述べた。

メルセデス・ベンツの2024年の世界販売台数は198万3400台で前年比3％減、そのうち電気自動車は18万5000台で前年比23％減となった。

アウディの2024年の世界出荷台数は167万台で、前年比11.8％減少し、電気自動車の出荷台数は前年比8％減少した。

アウディは、世界的な販売減少は厳しい経済状況、熾烈な市場競争、部品供給の制限などの要因によるものだと述べた。

中国市場では、BBA（BMW、メルセデス・ベンツ、アウディ）ブランドも苦戦を強いられており、BMWの売上が最も大きく減少しました。BMWの中国での販売台数は前年比13.4%減、メルセデス・ベンツの中国での販売台数は前年比7%減、アウディの中国市場での販売台数は10.9%減となりました。

関連データによると、2024年、わが国の自動車生産・販売は引き続き世界をリードし、16年連続で世界第1位を獲得しました。2024年の中国ブランド乗用車販売台数は合計1,797万台で、前年同期比23.1%増、市場シェアは65.2%で、前年同期比9.2ポイント増加しました。

これらの変化は、中国自動車ブランド全体の台頭を反映しています。スマートコックピット、運転支援システム、自動運転といった新技術に対する消費者需要の高まりも、BBA（BMW、メルセデス・ベンツ、アウディ）の中国市場における競争力低下の一因となっています。中国国内ブランドと比較すると、BBAの電動化とインテリジェント技術への取り組みは相対的に遅れているように見えます。（Yu Feng）