12月22日のFast Technologyによると、テスラの副社長タオ・リン氏は本日、テスラモデルは優れたエネルギー消費性能を持ち、わずか60kWhの電力で100kWhのバッテリーの効果を達成したと述べる記事を掲載した。

彼女は、テスラの高い効率は、単に大型のバッテリーと車両構成を積み重ねることから生まれるのではなく、革新的なバッテリー設計、低電力の電気駆動システム、より高いエネルギー変換効率、軽量の車両設計から生まれると強調した。

タオ・リン氏は、米国環境保護庁（EPA）の試験基準では、モデルYは1キロワット時（kWh）の電力で6.1キロメートル走行できると述べた。オーナーが週5日通勤し、毎日往復20キロメートルを走行すると仮定すると、モデルYの1週間の通勤時の電力消費量は約16.3kWhとなる。一方、家庭用エアコンの1日あたりの平均電力消費量は18kWhである。

欧州の自動車試験機関グリーンNCAPが先日発表した最新のテストで、モデル3は車両のエネルギー効率、性能、航続距離の総合評価に基づき、平均スコア98%で「5つ星」の評価を獲得し、エネルギー消費性能は新記録を樹立した。

「テスラの効率性は、車両のあらゆる側面の設計から生まれています。私たちは一貫して、最も必要かつ頻繁に使用される機能だけを車内に搭載することを選択しています。そうすることで、あらゆる電気ユニットが最大限の役割を果たせるのです」とタオ・リン氏は述べた。

以前、雷軍氏はシャオミSU7の製品発表会でこう述べていた。「テスラは世界最高のエネルギー消費量を誇り、他社を大きく引き離している。シャオミが短期間で追いつくのは不可能だ。この状況を理解するには3年、あるいは5年かかるかもしれない。」