12月9日、テスラの北米充電担当ディレクター、マックス・デ・ゼガー氏がソーシャルメディアプラットフォームXで明らかにしたところによると、テスラのスーパーチャージャーネットワークは感謝祭後の土曜日（11月30日）に1日当たりの電力消費量として12ギガワット時を記録し、過去最高を記録しました。これは、その日にスーパーチャージャーを利用した電気自動車の台数が過去最高に達したことを示しています。

デ・ゼガー氏はまた、テスラが最近、北米とヨーロッパのスーパーチャージャーネットワークの充電料金を値下げし、主に次の2つの目標を達成することを目指していることにも言及している。

低価格を通じて電気自動車の普及を促進し、コストメリットをユーザーに直接還元する。

充電ネットワークの財政的持続可能性を確保してさらなる拡張とメンテナンスをサポートし、ユーザーに長距離移動の信頼できる自由を提供します。

テスラは近年、スーパーチャージャーの生産と設置を積極的に推進してきました。今年10月には、世界全体で6万台を突破しました。これは昨年9月の5万台から大幅に増加しており、わずか1年で大幅な増加となっています。さらに、4月に充電チームの人員削減を行ったにもかかわらず、テスラはデ・ゼガー氏を含む主要人員を再雇用し、スーパーチャージャーの設置を着実に進めています。

テスラは今年4月、プレハブ式スーパーチャージャーユニットの製造、配送、設置をわずか4日で完了すると発表しました。このプレハブ方式は、建設期間の短縮だけでなく、設置品質の向上とコスト削減にもつながります。こうしたコスト削減は、最終的には充電料金の引き下げという形でユーザーに利益をもたらします。

さらに、テスラは2025年に新型V4スーパーチャージャーキャビネットを発売する予定です。これらのキャビネットは、サイバートラックに最大500キロワット、テスラセミトラックに1.2メガワットの充電電力を供給できるようになります。

フォード、リビアン、GM、ボルボ、ポールスター、そして最近では日産といったテスラ以外のブランドも、テスラのスーパーチャージャーネットワークに電気自動車を徐々に統合しており、充電ステーションの利用率が大幅に向上しています。これらの車両は、NACSアダプターを介してテスラの充電設備を便利に利用できます。しかし、これは充電ステーションの混雑という潜在的な課題も生み出しています。テスラは、この問題に対処するため、連続充電ステーションの拡張、ナビゲーションシステムのフィルタリングの最適化、長い充電ケーブルの増加、そして様々な車種の充電ポートの位置に合わせた充電ステーションのレイアウト調整など、複数の対策を講じています。(オーシャン)