海外メディアの報道によると、中国の電気自動車メーカーが世界市場で事業を拡大するにつれ、日本の大手自動車メーカーが最大の「被害者」となっている。データによると、2019年から2024年にかけて、日本車は中国、シンガポール、タイ、マレーシア、インドネシアなどの市場で最大のシェアを失うことになるという。

中国市場では、今年に入って日本の主要6メーカーの市場シェアがすべて低下し、トヨタのような巨大メーカーでさえ生産・販売のボトルネックに直面しています。東南アジア、特にインドネシアでは、かつて日本車は非常に高い市場シェアを誇っていましたが、現在では中国メーカーがそのシェアを徐々に奪いつつあり、特にインドネシアの首都ジャカルタにおける日産の業績が顕著です。

中国の電気自動車メーカーBYDは7月にインドネシア市場に最初の一連の車両を出荷し、先月インドネシアでの販売で6位にランクインし、現地市場での力強い成長の勢いを示している。

タイとシンガポールでも、日本車の市場シェアは2019年の50％以上から35％に低下し、失われた市場シェアの大部分を中国ブランドが獲得した。

激化する市場競争に直面し、日本の自動車メーカーは受動的に留まることなく、車載ソフトウェアや全固体電池といった主要技術への投資を積極的に行い、市場優位性の回復を目指している。しかし、世界最大の自動車生産・販売市場である中国は、サプライチェーン、技術、コスト、新エネルギー車といった分野で競争優位に立っており、日本の自動車メーカーが主導権を奪還するには依然として大きな課題に直面している。