ホンダは11月7日、2024年度（2025年3月期）第2四半期（今年7月から9月）の決算を発表した。

ホンダの第2四半期の営業利益は2,579億円（ITホーム注：現在約120億1,400万元）となり、前年同期比15%減となった。東南アジアと中国での販売減少が響き、7四半期ぶりの減益となった。

この利益は前年同期の3,021億円を下回り、LSEGが調査したアナリスト7名の平均予想4,272億円も下回った。しかし、ホンダは通期営業利益予想を1兆4,200億円（現状約661億5,100万元）に据え置き、通期売上高予想を21兆円（現状約9,782億8,500万元）に引き上げ、従来予想の20兆3,000億円を上回った。

ホンダは、第２四半期の販売実績が前年同期を下回ったと発表したが、これは主に東南アジアと中国市場からの圧力が米国と日本市場での自動車販売の増加を相殺したためだ。

データによると、ホンダの中国における乗用車販売は第2四半期に43%減少しました。同社は、この減少の原因を中国の新エネルギー車市場の急成長と価格競争の継続にあると説明しています。同期間、ホンダの日本と米国における販売はそれぞれ22%と8%増加しました。

ホンダは先週、今年最初の9ヶ月間の世界販売台数が1.5%減少し、280万台になったと発表した。これは、中国での販売が29%減少し、アジア太平洋地域での販売が6%減少したことが要因だ。この減少は、主要市場である米国と日本での好調な業績を上回った。

中国は世界最大の自動車市場であり、ホンダにとっても2020年から2022年にかけて最大の販売・生産市場だが、ホンダは中国市場で徐々に優位性を失いつつある。

アナリストは、ホンダが通期営業利益見通しを据え置いた決定は同社の「保守的な姿勢」を反映していると指摘している。ホンダはまた、発行済み株式数の1.5%に相当する1,000億円相当の自社株買い計画も発表した。（文周）