2月26日のニュース、「Late Auto」の報道によると、テスラの最近のソフトウェアアップデートは米国版のFSD機能とは異なり、実際の「本格的な」FSDはまだテストと最適化の段階にあるとのことです。

テスラ チャイナは現在、R&D 部門の一部スタッフを含む選ばれた従業員グループを対象に、対象を絞った FSD テストを実施しています。

すべてが順調に進めば、テスラ・チャイナは次に社内で従業員を対象に段階的なテストを実施する予定です。次のステップは、工業情報化部（MIIT）に車両リコール承認の無線（OTA）通知を提出することです。承認され次第、完全自動運転（FSD）機能を購入したオーナーにアップグレードをプッシュします。テスラ・チャイナは当初、関係当局から必要な承認を今年3月末または4月上旬までに取得する予定でした。

テスラが米国版と同じFSDを直接展開できない理由は、中国の関連規制により、テスラが収集した中国の運転データを海外市場に転送して対応するFSDモデルをトレーニングすることができないからです。

関係筋によると、テスラは今年2月、米国に拠点を置くオートパイロットエンジニアの一部を中国に派遣し、FSDの成熟版の展開とアルゴリズムの最適化を進めたという。理論的には、これにより中国国内でFSDのパフォーマンスを最大化し、データを国外へ持ち出す必要がなくなる可能性がある。

テスラ中国のチームは、FSDをゼロからトレーニングする必要がなくなりました。アメリカのエンジニアから引き継ぎ、配送車両が突然現れる、バスレーンがあるといった中国の道路状況に合わせたアルゴリズムの最適化を完了します。トレーニングデータは、昨年から中国の特定の道路を走行しているテスラの開発車両から取得されます。

現在、中国版FSDは、膨大な中国の道路データを用いてトレーニングされていないため、テスラが米国で以前販売していたV13版よりも基本的でシンプルなものとなっている。（Ruofeng）