11月20日、Auto Pixelによると、ボルボはV446というコードネームの新エネルギー車を開発しており、2025年にボルボの台州工場で生産される予定。

報道によると、V446は既存および今後発売予定の他のボルボモデルとは異なるとのことです。新型車のソフトウェアとハ​​ードウェアの開発は、ボルボのR&Dチームが主導し、Geelyの支援を受けています。ベースはLynk & Coの既存プラグインハイブリッドSUVの改良モデルです。インテリジェントコックピットは、Xingji MeizuとECARXチームの支援を受けて開発されており、現在、重要な開発段階にあります。

既報の通り、ボルボは11月14日、保有するLynk & Coの株式30%をJiKeに売却すると発表しました。最適化された株主構成により、JiKeはLynk & Coの株式51%を保有することになります。

報道によると、これはボルボと吉利汽車が完成車生産において初めて提携するケースとなる。ボルボと吉利汽車の株式保有状況や事業の重複を考慮すると、ボルボは吉利汽車グループ外の自動車ブランドの中で、吉利汽車と最も密接な関係にあると言える。

ボルボ・アジア・パシフィックに近い幹部は、ボルボはLynk & CoやGeely GalaxyのようにFlyme Autoを直接採用するのではなく、システムのフレームワークに基づいて適応・改良していく考えを明らかにした。「Flyme Auto」のロゴがボルボのモデルに直接表示される可能性は低いが、ボルボのサプライヤーになることで、Meizuはボルボのインテリジェントコネクティビティソリューションのサプライヤーへと徐々に成長していくチャンスを得ることになる。(Pei Lin)