11月1日、NIOのCEOウィリアム・リー氏は、同社の第3のブランドであるFIREFLYが航続距離延長型ハイブリッド技術を採用するという噂を否定した。

これまでメディア報道では、一貫して純電気自動車技術路線を貫いてきたNIOが、ハイブリッドパワートレインの開発を進めていると報じられていました。同社の第3ブランドであるFireflyは、レンジエクステンダー型ハイブリッドシステムを採用し、2026年に発売される予定です。

NIOの採用ウェブサイトに10月30日に掲載された情報によると、同社はパワートレインNVHエンジニアを募集しています。このポジションには、吸排気システムのNVHに関する開発能力を持つ人材が求められます。

これに対して李斌氏は、NIOはすでに各郡にバッテリー交換機能を備えているため、他の技術は必要ないということを強調した。

以前の報道によると、NIOはハイブリッドパワートレインを開発中であり、プロジェクト ファイアフライは2026年に開始される予定である。

NIOはまた、Fireflyが純電気技術ルートを採用することを公式に確認し、2024年のNIO Dayでリリースする予定だ。

ファイアフライは2025年に発売予定で、価格は約14万元。高級小型車市場をターゲットとし、NIOのバッテリー交換機能を継承する。（王陸）