ITホームニュース、10月21日 – HiEVの自動車研究所によると、BYDは今年に入って一連の調整を経て、自社開発のインテリジェント運転チームを新技術研究所に統合し、早ければ11月にも自社開発アルゴリズムの量産化を目指すという。これは、BYDのインテリジェント運転研究開発における画期的な出来事となる可能性がある。

BYDは9月の社内会議で、来年10万〜20万元の価格帯のモデルに高度なインテリジェント運転（高速道路NOAレベル）を導入することを提案した。

IT Homeによると、BYDは今年1月、新エネルギー車のインテリジェント開発に向けた新たな戦略である車両全体のインテリジェンスを発表し、Xuanjiインテリジェントアーキテクチャを通じて電動化とインテリジェンスの融合を実現したと主張している。

報道によると、BYDのシリウスチーム（旧第5事業部のインテリジェント運転開発チーム）は、自社開発したオリンNアルゴリズムをベースに、早ければ11月にも量産し、車両に搭載する可能性があり、BYDが自社開発したインテリジェント運転技術の量産化における最初の突破口となる。

BYDは独自のアルゴリズム開発に加え、中低価格帯のチップから独自のインテリジェント運転チップの開発も計画している。BYDのサプライチェーンに近い関係者は、「BYDのスピードと戦略的決意を過小評価してはならない」とコメントした。