10月16日、賈躍亭はFFの第2ブランドであるファラデーX（FX）の使命について語るビデオを公開した。

賈躍亭氏は、FXの使命は単にテスラと競争することではなく、テスラが成し遂げていないことを実現することだと述べた。新エネルギー産業のパイオニアである米国は、近年、中国とは全く逆の発展速度を経験してきた。

米国のAI搭載EV産業を真に急速な発展段階へと戻すにはどうすれば良いのでしょうか？これはFFにとって新たな歴史的チャンスとなるかもしれません。

このセグメントの多くの消費者にとって、現在選択肢はテスラかプラグインハイブリッドの2つしかありません。しかし、プラグインハイブリッドは本質的にはガソリン車です。AI、自動運転、全体的なハンドリング性能など、いずれの面でもガソリン車に近いため、純粋な電気自動車のような究極の体験を実現することは困難です。そのため、ユーザーには他に選択肢がありません。

4万ドルと6万ドルの間には大きな差があります。それがレンジエクステンダーの価格差です。そのため、私たちはテスラと同等の価格帯のモデルと、同価格帯のモデルの両方を扱っています。

公表している主な価格帯は、2万～3万、3万～5万、5万～8万の3つです。これらは現在未開拓の領域であり、ブルーオーシャン市場であり、私たちはこの市場への参入に全力を注いでいます。

ファラデー・フューチャーは今年9月、同社第2のブランド「ファラデーX（略称FX）」を正式に立ち上げ、航続距離延長型ハイブリッド車の分野に進出すると報じられている。

賈月亭氏は、FFの第2ブランド「FX」はインテリジェント電気自動車（AI EV）市場の「トヨタ」となることを目指しており、「FX5」と「FX6」の2つのモデルを発売する予定だと説明した。

FX5は2万ドルから3万ドルの価格帯で販売される見込みで、スポーティなデザインと広々とした室内空間を特徴としています。一方、FX6は3万ドルから5万ドルの市場をターゲットとし、ファミリー層への訴求力を重視しています。レンジエクステンダーとピュアEVの両方のパワートレインを搭載します。最初のモデルは2025年に生産ラインオフ予定です。(Ruofeng)