2月14日、ポルシェは電気自動車の販売減少により、2029年までにドイツで1,900人の従業員を解雇する計画だと報じられた。

ポルシェは先週、今年の利益率予想を10～12%に引き下げました。これは長期目標である20%を大きく下回るものです。市場の変化に対応するため、同社はガソリン車とプラグインハイブリッド車の新モデルを発売する予定です。

ポルシェは、これらの新モデルと関連するバッテリー技術の開発により、2025年までに8億ユーロ（約60億6600万人民元）の追加支出が必要になると警告している。

ブルームバーグによると、ポルシェはドイツのツッフェンハウゼンとヴァイザッハの2つの工場で1,900人の従業員を解雇すると発表した。これは全従業員の約15%に相当する。同社はこの措置を「厳しい地政学的および経済状況」によるものと説明している。

レイオフは、早期退職や退職金を含む自主的な措置となる見込みです。ドイツ工場における雇用保護協定は、少なくとも2030年まで有効です。同時に、ポルシェは採用方針を厳格化する予定であり、今後数年間の事業拡大が減速する可能性を示唆しています。

昨年、ポルシェの世界販売台数は3%減少し、特に中国市場での落ち込みが顕著でした。近年、ポルシェにとって最も重要な収益源であった中国市場は、現地ブランドの台頭による脅威に直面しています。

ドイツの経済日刊紙ハンデルスブラットによると、フォルクスワーゲングループ傘下の他のブランドもポルシェに倣い、ガソリン車やプラグインハイブリッド車への再投資を行う可能性がある。ゴルフ、T-Roc、ティグアン、アウディA3といったモデルが検討されているが、発売は少なくとも2030年以降になると予想されている。

フォルクスワーゲンはブルームバーグへの電子メールでの回答で、2030年代初頭に内燃機関を段階的に廃止する計画は依然として維持すると強調し、「市場の変化に応じて戦略を柔軟に調整する」と述べた。（清遠）