2月13日のニュース:新エネルギー車の時代、合弁ブランドは国内ブランドの前では単なる候補となり、上汽GMなど販売はますます低迷している。

データによると、SAIC-GMの2024年の卸売販売台数は43万5000台で、前年比56.54%減となり、7年連続の減少となった。

売れ残った車は当然、連鎖反応を引き起こします。最近、上汽GMが瀋陽北勝工場を閉鎖するとの報道がありました。

報告書によると、工場のロッカーは空にされ、作業グループのロッカーもすべて撤去され、設備の解体準備が進められているという。上汽GMはこれを公式に認め、「確かにその通りだが、現時点では具体的な進捗状況は把握していない」と述べた。

入手可能な情報によると、上汽通用汽車北勝工場の正式名称は上汽通用汽車（瀋陽）北勝汽車有限公司で、2004年に設立された。上汽通用汽車の瀋陽における生産拠点であり、2023年時点で従業員数は2,000人となっている。

この工場は、SAIC-GMの中国における4つの主要生産拠点の一つで、主にGL8「ランドビジネスクラス」、ビュイックGL8ランドクルーザー/ニューランドクルーザー、エンビジョン、エンクレイブなどのガソリンモデルを生産しています。

さらに、情報に詳しいネットユーザーらは、上汽GMの新エネルギープロジェクトが武漢に引き継がれ、武漢拠点はガソリン車プロジェクトから撤退すると明らかにした。

もしこの報道が事実であれば、武漢工場でのビュイック・ヴェラーノなどのガソリン車の生産は停止されるが、ビュイック・ヴェリテシリーズやビュイックE5などの新エネルギー車の生産は継続されることになる。

さらに、煙台東岳工場や武漢工場など、上汽GM傘下の他の工場も生産ラインの調整や資産売却に直面しているとの報道もある。（羅牧）