2月11日のニュースによると、Electrekの昨日の報道によると、ヒュンダイは先進的な新型バッテリーで電気自動車市場に革命を起こす準備が整っているという。今年3月、ヒュンダイは全固体電気自動車バッテリーのパイロット生産ラインを初めて一般公開する予定だ。「ドリームバッテリー」と呼ばれるこのバッテリーは、航続距離の延長、充電時間の短縮、そしてエネルギー密度の大幅な向上を実現すると期待されている。

ヒュンダイは2023年のCEO投資家デーで、電気自動車用バッテリー分野のリーダーになるという目標を発表し、今後10年間でさまざまなバッテリー技術の研究開発に90億ドル（約657億7,300万人民元）以上を投資することを約束した。

現代自動車は現在、様々な市場セグメントのニーズに応えるため、リン酸鉄リチウム、ニッケル・コバルト・マンガン、全固体電池の研究開発を進めています。先月、現代自動車が電気自動車用全固体電池のパイロット生産ラインの完成に近づいていると報じられました。

2月9日、業界筋によると、現代自動車は3月に韓国・義王市に次世代バッテリー研究センターの開所式を開催する予定だ。この研究センターには、全固体バッテリーのパイロット生産ラインが設置されている。

この式典は、ヒュンダイが最新のバッテリー技術を初めて公開する場となります。GMなどの業界大手や政府高官の出席が見込まれており、GMは最近、ヒュンダイとの電気自動車に関する提携を拡大しました。

現代自動車の全固体電池の試作生産ラインは来月から量産に入る。業界関係者は、現代自動車がこの新型電池を搭載した最初の試作車を2025年末までに発売すると予想している。

この実証生産ラインの主な目的は、全固体電池技術の試験です。全固体電池は、電池寿命の延長、充電時間の短縮、エネルギー密度の向上、そして安全性の向上といった可能性を秘めており、「夢の」電池と考えられています。

しかし、安定性の不足と製造難易度の高さから、この技術はまだ実用化されていません。つまり、言うは易く行うは難し、量産化は非常に困難です。現代自動車は2030年頃に全固体電池の量産を開始し、その後、この技術を搭載した初の電気自動車を発売する予定です。（清遠）