春節休暇が明けると自動車各社はしばらく静かになると思われたが、予想外に業務再開初日に新たな価格競争が勃発した。

2月5日、テスラはホリデーシーズン後の値下げとプロモーションの第一歩を踏み出し、モデル3史上最大の割引パッケージを発表しました。

その後、小鵬汽車、蔚来汽車、志済汽車、吉利汽車など多くの国内自動車メーカーもこれに追随し、独自の優遇措置を打ち出した。

自動車メーカーは、固定価格の引き下げから5年間金利0%、さらには頭金0%まで、価格競争に負けないよう自らの資金を投入するつもりだ。

「金利0％」から「頭金0％」へ

春節明けの営業再開初日、テスラはモデル3の期間限定プロモーションを開始し、他社に先駆けて成功を収めました。全モデルで8,000元の保険補助が利用できるだけでなく、5年間無利子ローンや限定充電特典も利用できます。補助金適用後、モデル3の最低価格は227,500元に下がり、月々の支払額はわずか2,460元となります。

消費者が条件を満たせば、1万5000元の国家交換補助金、もしくは2万元の廃車補助金も受け取れる。

XPeng Motorsもこのキャンペーンに加わり、2月5日にXPeng X9、G9、P7i、G6の4車種を対象とした「5年間金利0%、頭金0%」のキャンペーンを発表しました。このキャンペーンも2月28日に終了します。さらに、XPengの最大2万5000元の下取り補助金と最大1万元のお年玉袋もこれらのキャンペーンと併用可能です。

XPeng X9を例にとると、消費者は頭金0円＋5年間無利子のポリシーを享受でき、利子補助は最大57,000元、月々の支払いは最低5,830元となります。

テスラとXPengに加え、NIOも旧正月4日目となる2月1日に早くもプロモーションを発表しています。消費者は5年間無金利ローン、最低20%の頭金、手数料無料の特典を享受できます。さらに、プロモーション期間中に頭金を支払って車を購入すると、1万元のオプション装備資金、4,800元相当のバッテリー交換クーポン48枚、5年間のNOP+無料使用権などの特典が受けられます。既存の顧客には、5,000元から10,000元の再購入割引も提供されます。

NIOのセカンドブランドであるLedaoも本日、期間限定で頭金0円、3年間無金利の自動車購入プランを発表しました。本日から2月28日（日）までに頭金をお支払いいただいたお客様には、NOAの3年間無料利用、月額4ドルで1ドル相当のバッテリーレンタル3年間、Ledaoバッテリー交換バウチャー24枚、ボディカラーオプションの割引、ホイールオプションの割引、そして3,000ヶ所の納車拠点の特典もご利用いただけます。

リープモーターは、春節休暇が終わる前に新たな販促政策も発表し、消費者に5,000～15,000元の現金割引や、下取り、ローン、オプション装備などの分野で対応する販促活動を提供した。

新興電気自動車メーカーに加え、従来の自動車メーカーも価格競争に参入している。上海汽車はL6を「衝撃的な低価格、189,900元から」と発表し、従来の開始価格から30,000元値下げした。吉利汽車は新型L6 EM-iの予約販売価格を7,000元引き下げ、82,800元まで引き下げた。また、Galaxy E5という別のモデルでは、最大15,000元相当のギフトパッケージと24ヶ月無金利ローンを提供している。

東風のVoyah Zhiyinは、18,000元の現金割引を提供し、3つの主要な電気部品の生涯無料保証を含む178,900元から開始されます。さらに、東風Yipai eπ007は期間限定で119,900元から、eπ008は期間限定で163,600元から開始されます。

合弁ブランドもこれに追随し、トヨタ、アウディ、ジャガーなど多くのブランドが価格競争に参入している。広汽トヨタは2月5日、SUV「ワイルドランダー」と「フェンランダー」をそれぞれ12万9800元と8万9800元からという固定価格で販売すると発表した。全モデルに「頭金0円、金利0円」のポリシーが適用されている。

ジャガーXFLの開始価格は188,100元引き下げられ、269,800元となり、ほぼ半額となった。アウディQ2Lは全面的に51,000元引き下げられ、開始価格は171,800元に下がった。

消費者にとって購入に最適な時期はいつでしょうか?

今年初めに実施された最新の国庫補助金以前から、多くの自動車メーカーは補助金保証政策を打ち出し、現金補助や保険補助などを通じて価格を値下げしていた。

わずか1ヶ月後、新たな価格競争が始まりました。2023年末に始まったこの価格競争は、果たして終わるのでしょうか？

実際、1月は春節休暇と消費者の国家補助金に対する様子見姿勢により自動車市場が大きな影響を受け、多くの自動車メーカーの売上が一時的に減少しました。自動車メーカーは、政策の好機を捉えて消費を刺激するため、休暇後に販促キャンペーンを展開し、政策の好調な時期に市場シェアの拡大を図りました。

一方、在庫圧力も自動車メーカーの価格引き下げを促す重要な要因となっている。中国自動車販売協会が発表した最新の「中国自動車販売店在庫警告指数調査」によると、2025年1月の中国自動車販売店の在庫警告指数は62.3%で、前年同月比2.4ポイント、前月比12.1ポイント上昇した。在庫警告指数は好不況線を上回っており、自動車流通業界が低迷期にあることを示している。1月の自動車販売不振により、一部車種で在庫が滞留し、自動車メーカーは在庫処分と資金回収のために値下げや販促戦略を講じざるを得なくなった。

もちろん、価格戦争の背後にはもっと深い理由があり、自動車業界における市場シェアをめぐる競争がますます激化しています。

小鵬汽車のCEO、賀小鵬氏は、全従業員に向けた新年の社内文書の中で、自動車業界は2025年に淘汰期に入り、市場競争が激化するだろうと述べた。また、1月には価格競争が始まると予測した。

市場で目立つようになり、より多くの消費者を引き付けるために、自動車メーカーは値下げや割引などの手段を通じて自社製品の競争力を高めることを選択しました。

では、価格競争が頻繁に起こる中で、消費者にとって購入に最適な時期はいつなのでしょうか?

初めて購入する人にとっては、現在の割引はすでに最高レベルに達しており、国の補助金が加わることで、テスラやXPengなどのブランドの期間限定オファーを優先的に利用できるようになる。

車の購入を急いでいない方のために、今年後半には多数の新車が発売される予定です。例えば、刷新されたModel Yは2025年第1四半期に納車が開始され、Xiaomi初のSUVモデルであるYU7も年半ばに発売される予定です。

さらに、BYDは最新のブレードバッテリーなど、多くの最新技術を今年の新モデルに搭載する予定です。同時に、10万元以下の価格帯のモデルにも先進的なインテリジェント運転技術を搭載し、先進的なインテリジェント運転技術の普及を促進します。

要約:

総じて言えば、2025年の価格競争は、自動車メーカーが市場シェアを奪い合うための必死の攻防であると同時に、技術革新と市場の再編を促す触媒となるでしょう。短期的には、消費者は自動車購入コストの低下という恩恵を受けるでしょう。しかし長期的には、技術革新を起こし、ブランド価値を高めた自動車メーカーだけが、熾烈な競争を勝ち抜くことができるでしょう。