ITホームニュース、1月21日 – テスラは長年にわたり電気自動車業界における揺るぎないリーダーであり、生産・販売台数は競合他社をはるかに上回っています。しかし、特にBYDが急速にテスラに追い上げていることから、中国の競合他社からの脅威が徐々に顕在化しつつあります。データによると、BYDは昨年初めて、純粋な電気自動車の生産台数がテスラを上回りました。

IT Homeは、BYDが2024年に1,777,965台の電気自動車を生産したと指摘しました。これはテスラの1,773,443台をわずかに上回っています。差は小さいものの、この節目は、世界中のいくつかの新興市場で中国製の電気自動車が急速に普及していることを示しています。

具体的には、ピュアEV（電気自動車）部門では、BYDの年間生産台数は1,777,965台（前年比11.85%増）、販売台数は1,764,992台（前年比12.08%増）となりました。プラグインハイブリッドEV（PHEV）部門では、年間生産台数は2,503,119台（前年比73.34%増）、販売台数は2,485,378台（前年比72.83%増）となりました。

2024年、テスラは1,773,443台の車両を生産し、1,789,226台を納入しました。

バイデン政権が中国製電気自動車の輸入に高関税を課し、中国の技術を採用した車両の米国市場への参入を禁止しようとしているため、BYDの米国市場における見通しは楽観的ではありません。そのため、BYDは東南アジア、中東、南米といった潜在的に収益性の高い市場に目を向けています。コロンビア大学ビジネススクールの気候経済学者、ゲルノット・ワグナー氏は、現在、米国には発展途上国市場で中国製電気自動車に匹敵する、競争力があり手頃な価格の電気自動車が不足していると指摘しています。