1月6日、一部のネットユーザーから、哨哨自動車の公式サイトに不具合が生じ、ページを開くと「システムメンテナンス中です。しばらくしてからもう一度お試しください」というメッセージが表示されるとの報告があり、激しい議論が巻き起こり、微博（ウェイボー）でトレンドトピックにまでなった。

これに対し、Nezha Autoの広報部は、公式サイトは現在メンテナンス中であると述べた。Nezha Autoのカスタマーサービス担当者は、ウェブサイトのシステムに確かに異常が発生しており、現在社内メンテナンス中であることを確認した。復旧時期についてはまだ通知を受けていないが、ユーザーは必要に応じてNezha Autoアプリをダウンロードできる。

現在、Nezha Auto のミニプログラムとモバイル アプリは引き続きアクセスできます。

Upstream Newsによると、Nezha Auto 4Sのディーラースタッフは「公式サイトはメンテナンス中のようです。メーカーは昨日、業務と生産の全面再開に関する社内通知を出したばかりです。当店は通常通り営業しており、販売やアフターサービスに影響はありません」と述べた。

Nezha Auto 4Sの他の店舗スタッフは、メーカーが1月に量産を開始するという通知を受けたと述べています。現在、公式サイトの技術チームが問題解決に取り組んでおり、大きな問題は発生していません。

哈哈汽車は昨年後半から経営危機に陥っていたと報じられている。2024年12月6日、哈哈汽車は戦略調整のため、張勇氏がCEOを退任し、顧問に就任することを公表した。哈哈汽車の創業者兼会長である方雲州氏がCEOを兼任する。

その日、方雲州は全従業員に宛てた書簡で次のように述べた。「ネタオートは創業10年を経て、今、灰の中から蘇る不死鳥の岐路に立っています。過去2年間、市場競争の激化とメディア報道の急速な拡大、そして当社自身の戦略、組織、経営体制における一連の問題が露呈し、当社の発展は短期的な衝撃に直面しています。」

ファン・ユンジョウ氏は問題を認めながらも、哈哈汽車は最も危険な時期を過ぎたと述べ、哈哈汽車を「救う」ため、中国に拠点を置きながら世界展開するなど6つの主要な改革策を提案した。

Tianyanchaによると、Neta Autoの関連事業体は現在、複数の訴訟に巻き込まれており、株式が凍結されている。

最近、哈索汽車の関連会社である合衆新能源汽車有限公司は、裁判所への公判請求通知を追加しました。原告は淄博市振威景星ベンチャーキャピタル管理パートナーシップ（有限責任組合）であり、訴訟原因は会社決議に関する紛争です。本件は1月7日に桐郷市人民法院で審理されます。

天眼茶のリスク情報によると、合衆新能源汽車有限公司は現在、複数の株式凍結記録を抱えている。最近、同社は新たな株式凍結記録を追加し、哈昂新能源汽車製造有限公司に対して10億人民元相当の株式を執行した。凍結期間は2025年1月3日から2028年1月2日までで、執行裁判所は浙江省嘉興市桐郷人民法院である。また、同社は執行対象としてもう1件の記録を抱えており、執行額は911万人民元を超えている。

2014年に設立されたNeta Autoは、2022年に新エネルギー車のスタートアップ企業として初めて納車台数15万台を突破しました。しかし、一時的な好調な時期を経て、Neta Autoは衰退期に入りました。2023年には、Neta Autoの総納車台数は12万7,500台となり、前年比16%減少しました。

中国乗用車協会のデータによると、哈哈汽車の2024年1-10月の販売台数は8万5,900台で、前年同期比12.13%減となった。同社は当初、2024年の販売目標を30万台に設定しており、そのうち国内市場で20万台、海外市場で10万台を販売するとしていた。