12月27日、Electrekは、現代自動車が「革命的な」全固体電池の生産をまもなく開始し、電気自動車市場への導入を計画していると報じました。現代自動車は、この技術により航続距離の延長、充電速度の高速化、そしてエネルギー密度の大幅な向上が実現し、電気自動車業界にとって大きな飛躍的進歩となると約束しています。

昨年6月、現代自動車のチャン・ジェフンCEOは、同社が今後10年間で電気自動車用バッテリー技術の研究開発に73億ドル（約532億8800万人民元）を投資すると発表した。

現代自動車は、様々な市場ニーズに対応するため、リン酸鉄リチウム、三元系リチウム、全固体電池など、多様な電気自動車用電池の開発を計画している。12月23日の業界ニュースによると、現代自動車は全固体電池生産実証ラインの建設をほぼ完了したという。

プロジェクト関係者は、個々の工程に必要な設備は基本的に整っており、物流の自動化だけが完成に必要だと述べた。同社は、これらの先進的なバッテリーを搭載した電気自動車の試験運用を2025年に開始し、2030年までに量産開始を目指している。

現代自動車は現在、リチウム金属電池、固体電池、電池管理システム、電池プロセス技術をカバーする22の部門間共同研究プロジェクトを実施しており、そのうち14はリチウム金属電池と固体電池に関連しています。

現代自動車と起亜自動車は今年9月、将来の低価格電気自動車向けリン酸鉄リチウム電池正極材料の開発に向けた共同プロジェクトを開始しました。現代自動車は、自社開発のリン酸鉄リチウム電池を搭載した電気自動車を2025年に発売する予定です。

この発表に続き、ホンダは全固体電池の実証生産ラインも公開しました。ホンダは、この新しい電池技術を搭載した電気自動車を2030年までに発売する予定です。

さらに、ファシトリアルはメルセデス・ベンツと共同で、「ソルスティス」全固体電池セルの容量が40Ahを超えるとともに、新たな技術的進歩を遂げたと発表しました。450Wh/kgという超高エネルギー密度を誇るこの電池技術により、電気自動車の航続距離は最大80%、約600マイル（約965.61キロメートル）延長されるとファシトリアルは主張しています。（清遠）