2024年は自動車市場にとって非常に活気のある年であり、新製品にとっても大きな年でした。大手自動車メーカーは今年、多くの新型車を発売し、前年よりも多くの注目モデルが発表されました。

その中には、様々な理由でインターネット上で大きな話題を呼んだ車種もあり、中にはニッチな分野を超えて人気を博した車種もあります。もちろん、良いものも悪いものもあるでしょうが、どれも非常に話題性が高いです。

年末が近づく中、市場のパフォーマンス、消費者の注目度、そして業界への影響に基づいて、2024年に最も話題となる自動車モデルのトップ10を選出しました。さあ、見ていきましょう。

01. 小米科技SU7

トピックの人気度: 5

選定理由: Xiaomi の自動車製造への進出は大きな話題を呼びました。

Xiaomi は常に話題に事欠かず、雷軍氏が自動車製造業に進出すると発表したときから、同社の自動車製造業への進出は大きな注目を集めている。

今年3月、Xiaomi SU7が正式に発売されると、たちまち世論の注目を集めました。21万5900元という価格は、世間の期待を裏切らないものでした。ポルシェ・タイカンに非常に「似ている」外観から一部で物議を醸したものの、それでもMiファンの熱狂を止めることはできませんでした。

Xiaomiが発表した公式データによると、Xiaomi SU7は発売後24時間以内に88,898件の予約注文を受けた。一方、最も人気のMaxバージョンは納期が最大6か月とされており、発売後に注文した消費者は年末まで車を受け取ることができないという状況となり、この車の絶大な人気を物語っている。

新車発売後、Xiaomiに必要なのはただ一つ、生産能力の増強でした。最終的に、6月には月間納入能力が1万台に達し、納入速度は向上を続けました。10月には、Xiaomi SU7の月間納入台数が初めて2万台を超え、11月には年間納入目標である10万台を前倒しで達成する見込みです。

最近、Xiaomi SU7 Ultraの量産版が正式に予約販売を開始しました。価格は814,900元と高額ですが、発売開始10分で予約数が3,680台に達しました。

このような人気は、おそらく Xiaomi だけが達成できるものでしょう。

02. 理想のメガ

トピックの人気度: 4.5

選定理由：外観と価格をめぐる論争

MEGAはLi Auto初の完全電気自動車であり、最も物議を醸したモデルでもある。

Li Autoのレンジエクステンダー付き電気自動車の成功により、Li MEGAは市場投入前から大きな期待を集めています。Li Autoの幹部は同車に大きな自信を持っており、月間販売台数8,000台が標準になると予測しています。

しかし、MEGA の発売に伴い、論争も起こりました。

まず、外観をめぐる論争があります。Li Auto MEGAはMPVによくあるデザインを採用しておらず、むしろ「独特な」外観を特徴としており、これがネット上で大きな議論を巻き起こしました。もちろん、美的嗜好は人それぞれであり、それは当然のことです。しかし、MEGAのイメージはフォトショップや模倣画像によって大きく損なわれ、多くの購入希望者の購入を阻んでいます。

第二に、価格論争があります。Li Auto MEGAはファミリー向けMPVという位置付けですが、価格は55万9800元と高額です。同クラスの他のモデルが35万元から45万元程度であることを考えると、確かに高価です。Li Auto MEGAはインテリジェンスと快適性において優れた点があるものの、50万元を超える価格は、一般家庭にとって第一の選択肢とは程遠いものとなっています。

これら二つの論争の渦中、Li Auto MEGAの販売台数は期待を大きく下回り、Li Xiangは今年中の他の電気自動車（EV）の発売計画を中止するに至りました。当初、Li Autoは今年中に3台の電気SUVも発売する予定でしたが、これらは2025年上半期に延期されました。

幸いなことに、Li Auto L6の発売後、Li Autoの販売台数は新エネルギー車市場のトップを安定的に維持しており、今年の総販売台数は50万台を超えると予想されています。

03. BYD Qin PLUS グローリーエディション

ホットトピックス: 4

選定理由：「電気は石油より安い」というスローガンを宣伝するために79,800元が使われた。

2024年、BYDの売上は引き続き伸び、多くの新型車も発売されました。しかし、最も話題を呼んだ車といえば、79,800元のQin PLUS Glory Editionでしょう。

2023年初頭、BYDは「ガソリン車と電気自動車が同じ価格」というスローガンを掲げ、99,800元のQin PLUS DM-i Champion Editionを発売しました。この「ガソリン車と電気自動車が同じ価格」とは、同等のガソリン車と同等の価格で、より優れたドライビングエクスペリエンスを提供するプラグインハイブリッドモデルを購入できることを意味します。

今年初め、Qin PLUS DM-iは2万元の値下げを実施し、ハイブリッドモデルの価格が初めて7万元台にまで下がりました。7万9800元というスタート価格は、「電気がガソリンより安い」という新時代の幕開けを正式に告げました。

99,800元のQin Plus DM-i Champion Editionの「ガソリン車と電気自動車の同一価格」戦略によってBYDは伝統的なガソリン車市場の中核に真に浸透することができたのだとすれば、79,800元のQin PLUS Glory Editionは、BYDがガソリン市場に対して新たな総攻勢を開始することを意味している。

BYD Qin PLUS DM-iは、ドライビングエクスペリエンス、インテリジェント機能、快適性、そしてランニングコストの面で、同価格帯の合弁ガソリン車をほぼ全面的に凌駕しています。DM-iハイブリッド技術は、100kmあたり3.8リットルの燃費、0-100km/h加速7.3秒、そして1245kmの総合航続距離を実現しており、新エネルギー車（NEV）への移行を検討しているガソリン車ユーザーにとって最適な選択肢となっています。

最新の報道によると、第5世代DMハイブリッドシステムを搭載した新型Qin PLUS DM-iモデルが来年初めに発売され、その時点で燃費はさらに削減される予定だ。

04. エクストリーム・クリプトン 001

トピックの人気度: 4

選定理由：JiKrypton車のオーナーは、2024年に3台のJiKrypton 001モデル（2023年、2024年、2025年）を購入しました。

新エネルギー車の時代では、技術のアップグレードと改良が極めて速くなり、ガソリン車の時代は数年ごとにモデルチェンジが行われていましたが、今ではほぼ毎年モデルチェンジが行われています。しかし、物事には必ず二面性があり、急速なアップデートは必ずしも良いことではありません。例えば、Jike 001は1年以内に3回のフェイスリフトを受けました。

今年8月13日、Jikeは2025年モデル001を発売しました。これは主にインテリジェント運転システムとチップのアップグレードを行いました。これは、2024年モデルJike 001の発売からわずか6ヶ月後のことでした。

多くの消費者が、納車からまだ1ヶ月も経っていないのに、新車が古くなって数万元もの損失を被ったとオンラインで不満を訴えた。100人以上のJK車オーナーが杭州にあるJK本社に集まり、説明を求めた。

これに対し、JiKryptonは、2024年モデルのJiKrypton 001は昨年初めに計画されていたが、今年に入って市場状況が変化し、001は上半期に改良を経たと述べた。2024年モデルのJiKrypton 001発売後、自社開発のインテリジェント運転技術の採用を求める市場ニーズがあったため、JiKryptonはJiKrypton 001向けに独自のインテリジェント運転システムの開発を開始した。インテリジェント運転チームが迅速に技術を実装したため、2025年モデルのJiKrypton 001は予定より早く発売された。

JikeのCEOである安聡輝氏は、「もしかしたら、私たちの仕事がうまくいかず、事前のコミュニケーションが足りなかったのかもしれません。今後は、Jikeの製品は事前に発表されるようになります」と語った。

最終的に、JiKeは問題を鎮めるため、既存の自動車所有者に1万元の割引を提供した。

05. XPeng MONA M03

ホットトピックス: 4

選定理由：出品直後完売

MONA M03の発売前、XPengの販売は非常に低迷していました。しかし、119,800元という価格設定は、XPengの販売を一気に押し上げました。10月には23,917台の新車を納車し、月間納車台数の新記録を樹立しました。中でもM03は2ヶ月連続で1万台以上を納車しました。

実は、XPengは以前からセカンドブランドの立ち上げを予告していましたが、最終的にはXPeng傘下の全く新しいシリーズとしてMONAが発表されました。新型車M03は、その先進的なエクステリアデザイン、インテリジェントなコックピット、そして業界をリードするインテリジェントドライビング機能など、その魅力で多くの人々を驚かせました。

もちろん、最も重要な要素は価格です。119,800元というスタート価格は多くの人を驚かせ、この車は非常にコストパフォーマンスに優れています。新車は発売直後に完売し、わずか52分で予約注文が1万台を超えました。小鵬は生産能力を何度も拡大しましたが、それでも需要に応えられず、何小鵬は雷軍が経験した「嬉しいトラブル」を経験することになりました。

XPeng P7+の発表イベントで、何小鵬氏は発売が遅れていたMONA M03の所有者に謝罪し、「XPeng MONAは完売し、所有者からも叱責を受けました。心よりお詫び申し上げます」と述べた。

現在、XPeng P7+ の注文も急増しており、XPeng が現在懸念しているのは生産能力だけです。

06. NIO L60

ホットトピック: 3.5

選定理由：モデルYのバッテリー交換バージョンを15万元で購入

バッテリー交換が可能なモデルYは、フォルクスワーゲン レダオ L60 の最も印象的な点です。

NIOのセカンドブランド第一弾モデルであるLedao L60は、今年9月に正式発売され、より手頃な価格となっています。さらに注目すべきは、BaaS（Battery as a Service）バッテリーレンタルプランを選択すると、Ledao L60の開始価格が149,900元まで引き下げられることです。

あらゆる点で、Ledao L60は現在比較対象となるすべてのモデルの中でTesla Model Yに最も類似しており、ファミリーカーのシナリオではModel Yを真に凌駕する車でもあります。

Ledao L60の最大の特徴は、NIOモデルと同様にバッテリー交換機能を備えていることです。これにより、電気自動車の航続距離不安という問題を解決します。NIOモデルの最低価格は30万元と高く、バッテリー交換を躊躇する消費者も多いかもしれませんが、Ledao L60は実に費用対効果の高い選択肢です。

Ledao L60は、NIOの第4世代バッテリー交換ステーションと、一部のアップグレードされた第3世代ステーションに対応しています。今年末までに、Ledao L60は全国数千のバッテリー交換ステーションでバッテリー交換サービスを提供する予定です。

現在、Ledao L60の最大のボトルネックとなっているのは生産能力であり、納入スピードも理想的とは言えません。李斌氏は先日、第3四半期決算説明会で目標を掲げ、12月に1万台、来年3月までに生産能力と納入能力を合わせて2万台を納入する見通しを示しました。

07. 境界を問う M9

トピックの人気度: 3.5

選定理由：中国国内50万元以上の高級車販売で数ヶ月連続1位を獲得。

文傑M9が登場する前は、平均価格が50万元を超える国産高級車がこれほど売れたことはなかった。

Huawei M9は昨年末に発売され、現在HuaweiのフラッグシップSUVとなっています。公式価格は469,800～569,800元で、発売後の平均価格は50万元を超えており、発売後すぐに話題となりました。

公式データによると、文傑M9の発売以来の累計販売台数は18万台を超えています。さらに、文傑M9は、ボディタイプやエネルギー源を問わず、中国自動車市場において50万元以上の高級車において7ヶ月連続でトップの座を維持するという、かつては想像もできなかった偉業を達成しました。

中国乗用車協会が発表した11月の30万元以上の価格帯の自動車販売ランキングでは、文傑M9が1万6409台を売り上げ、BBA（BMW、メルセデス・ベンツ、アウディ）など従来の高級ブランドをすべて上回り、30万元以上の価格帯で最も売れたモデルとなった。

かつて中国市場では、国産ブランドは低価格帯の代名詞とされていました。しかし、Wenjie M9は、最先端のインテリジェント技術、優れた安全保護機能、そしてユーザーフレンドリーな設計思想によって成功を収めました。

この点から、当社独自のラグジュアリーブランドが真に消費者の認知を獲得したと言えるでしょう。

08. リープモーター C16

ホットトピックス: 3

選出理由：Li Autoの半額販売がLeapmotorの売上を伸ばす

Leapmotorは今年最も成功した新興ブランドと言えるでしょう。新興電気自動車メーカーのトップクラスに確固たる地位を築き上げました。中でも、Leapmotor C16は間違いなく今年最も成功したモデルと言えるでしょう。

Leapmotor C16は、大家族向けの6人乗り中型から大型SUVとして位置付けられており、基本的にはLi Auto L8と競合できるが、価格は後者の半分で、開始価格は15万元強、最上位モデルでも20万元を超えない。

Leapmotor C16は、手頃な価格にもかかわらず、カラーテレビ付きの大型ソファをはじめ、豊富な機能を備えています。全モデルにQualcomm Snapdragon 8295コックピットチップを搭載し、電気自動車版は800Vアーキテクチャを採用しています。最上位モデルはLiDARを搭載し、先進運転支援システム（ADAS）をサポートしているため、Li Autoに匹敵する選択肢となります。

データによると、Leapmotor C16は発売初月に1万台以上の受注を獲得しました。C16の納車開始後、Leapmotorの月間納車台数も大幅に増加し、8月、9月、10月には3万台を超える販売台数を記録しました。

11月に入っても、Leapmotorの販売好調は継続し、月間販売台数が初めて4万台を超え、6ヶ月連続で月間納車台数の新記録を樹立しました。特に、今年最初の11ヶ月間の累計販売台数は25万台を超え、前年同期比で2倍以上に増加しました。これにより、Leapmotorは2024年の販売目標を前倒しで達成した唯一の新エネルギー車スタートアップとなりました。

09. BMW i3

トピックの人気度: 2.5

選出理由：BMWが価格戦争に復帰

BMWは価格戦争から撤退すると述べているが、その行動は言葉よりも雄弁である。

世界を見渡しても、中国ほど熾烈な競争が繰り広げられている自動車市場はおそらくないでしょう。主要自動車メーカーは市場シェアを獲得するため、過去2年間、競争力強化のための値下げやプロモーションを実施しており、かつては高級ブランドだった伝統的な高級ブランドでさえ、価格競争に参戦せざるを得なくなっています。

今年6月、Weiboでハッシュタグ「#BMW大幅値下げ#」がトレンドになった。

当時、BMW i3の公式ガイド価格は35万3900元でしたが、ディーラーは17万元強の値引きを行い、保険料込みの最終価格は20万元以下でした。さらに、BMW 3シリーズ、5シリーズ、X3、X5といった他の主力ガソリン車も価格が史上最安値に達していました。

しかし、7月中旬、BMWは価格競争からの撤退を先導し、モデルの最終価格を概ね3万元から5万元引き下げました。その後、既に新車を予約注文していた、あるいは購入契約を結んでいた一部の消費者に対し、BMW 4Sストアから追加料金を支払わなければ納車できないという通告が届きました。この件は再びソーシャルメディアで話題となりました。

しかし、国内の新エネルギー車メーカーの積極的な進出により、BMWの販売は急落し、再び価格競争に突入し、多くのモデルの最終価格が再び引き下げられた。

最近、BMW i3の価格は史上最安値に達し、あるディーラーでは定価177,000元から159,000元に値下げされています。この価格は、BYD SealやXPeng P7+よりもさらに安いです。

伝統的な高級ブランドが国内市場で自社のロゴに頼るだけで簡単に売上を確保できた時代は、とうに過ぎ去ったと言ってもいいだろう。

10. テスラ モデルY

トピックの人気度: 2.5

選定理由: 比較では勝ったことがないが、実際の販売では負けたことがない。

現在の新エネルギーSUV市場において、テスラ モデルYはまさに独自のクラスに属しています。

過去1年間で、XPeng G6、Zhiji LS6、Ledao L60、Zhijie R7、Jike 7X、Avita 07など、多くの自動車会社がModel Yに匹敵するモデルを発売しました。

各自動車メーカーの発表イベントでは、モデルYは常に他のモデルと比較され、スペック面で完全に劣っていました。しかし、販売面では、モデルYの地位を揺るがすような車はありませんでした。

発売から4年近くが経過した現在も、中国における月間販売台数は3万台以上で安定しており、ここ数ヶ月は4万台を超えています。10月時点で、モデルYの2024年累計販売台数は37万3000台を超え、SUV販売台数で首位に立っています。

来年、モデルYは全面的な再設計を受けます。最近、刷新されたモデルYに関するニュースが増えており、外観のデザイン変更だけでなく、パフォーマンスとインテリジェント機能も大幅に向上するとのことです。

最新のニュースによると、刷新されたモデルYは2025年第1四半期に発売される予定だ。(シャオ・ジアン)