12月13日、自由汽車の夏一平CEOが11日午後、「会社は現在困難に直面しており、早急な調整が必要だ」とする社内文書を発表して以来、自由汽車の「解散」をめぐる論争がここ2日間で激化しているとのニュースが報じられた。

過去2日間、複数のメディアが、自由汽車で突然大規模な人員削減が行われ、操業を維持するために数人の従業員だけが残ったこと、自由汽車が現在直面している財務上の問題、そして主要株主である百度と吉利がこの事態に対処する姿勢について報じている。

「Jiyue Auto 事件」に関する報道のタイムラインは以下のとおりです。

12月11日、街面新聞は、済月汽車の従業員は11月分の給与を受け取ったものの、11月と12月の社会保険料は各自で負担する必要があると報じた。済月汽車は事業継続のため、ごく少数の従業員を維持する計画だ。残りの従業員には二つの選択肢がある。来年2月末までに退職し、N+1の補償を受けるか、残留するかのどちらかだ。ただし、12月以降の給与は支払われず、「自腹で働いている」状態になる。

12月12日、新聞は、Jiyue AutoのCEOである夏一平氏が本社に姿を現したと報じた。夏氏は、この出頭の理由は2つあると述べた。1つ目は、従業員に対し、自分が逃亡したのではなく、会社と共にこの危機を乗り越える覚悟があることを示すため。2つ目は、従業員と直接面談し、解決策について話し合うためだ。

12月12日、ソーシャルメディアで拡散された動画には、Jiyue AutoのCEOである夏一平氏が会社に到着すると、大勢の従業員に囲まれる様子が映っていた。従業員らの主な要求は、社会保障、医療保険、住宅積立金の全額納付、賃金の支払い、そして従業員への「N+1」補償の提供などだった。

ビアニュースによると、12月12日、ネット上に出回っているメールのスクリーンショットから、そのメールは中国移動通信集団上海有限公司閔行支社の政府企業部から送られたもので、Jiyueインターネット・オブ・ビークルズ事業で未払いの料金が2,055,923.86元あり、同社の支払い進捗が著しく遅れており、法的手続きを開始したと書かれていた。

12月12日午後、財新は、複数の関係者がJiyue Autoの突然の破綻の主な原因はBaiduによる投資撤退にあると考えていると報じた。Baidu関係者によると、同社は2024年10月にJiyue Autoに財務チームを派遣し、デューデリジェンスを実施し、その後の30億元の投資準備を進めていたという。調査の結果、最大70億元の資金不足が明らかになり、さらなる投資を中止する決定に至った。

12日午後、ネット上で広まった通知によると、浙江省のあるメディア企業が、自由汽車の大株主である吉利汽車と百度に対し、自由汽車がDouyin（TikTok）広告料として支払うべき前払金3,700万元について積極的に対処するよう求めたという。

12月12日夜、街面新聞によると、主要株主である百度と吉利控股集団は、複数回の協議を経て、自由汽車従業員の11月分の滞納社会保険料の支払いを社内で手続きしている。しかし、従業員にとって懸念事項である12月の賃金、社会保険料、N+1退職金などについては、依然として交渉中となっている。

12月13日午前、21世紀ビジネスヘラルドによると、Jiyue Autoの幹部は、70億元という数字はJiyueの財務赤字ではなく、Jiyueが2023年末にBaiduに提出した2024年の損失予測額であると述べた。幹部によると、Jiyueは2024年にJiyue 01発売後の各種サプライヤー料金の決済、Jiyue 07発売関連費用、来年第1四半期発売予定のフェイスリフトモデルの開発など、多額の費用が発生するという。そのため、2023年末、JiyueはBaiduに70億元の損失予測を提出し、そのうち30億元は研究開発費、30億元はマーケティング費、10億元は管理費に充てられたという。

日刊経済新聞によると、12月12日夜、済悦汽車の夏一平CEOは飛書グループメッセージで全社員に最新の進捗状況を伝えた。上海では社会保障、住宅積立金、個人所得税の支払いが完了した。北京の済度科技では、住宅積立金の支払いはすでに完了しているが、今夜（12月12日）はシステムが社会保障と個人所得税の支払いを処理できなかったため、明日（12月13日）早朝、窓口に出向いて支払いを完了する予定。北京の済度服務では、社会保障、住宅積立金、個人所得税の支払いが完了している。武漢では、社会保障、住宅積立金、個人所得税の支払いが完了している。浙江省では、住宅積立金の支払いはすでに完了しており、明日（12月13日）社会保障と個人所得税の支払いが行われる。その他の都市では社会保障費や住宅積立金の支払いが完了しており、個人所得税の支払いは明日（12月13日）に行われる。

36Krによると、12月13日午前4時30分、Jiyue Autoの夏一平CEOは社内全社員グループで、従業員代表との意思疎通を経て、従業員が提起した正当な要求に同意し、百度（バイドゥ）と吉利（ジーリー）と意思疎通・進捗計画を策定したと述べた。最終的な従業員補償計画は12月17日に決定される。Jiyueの従業員は要求リストをまとめ、従業員全員の11月と12月分の社会保険料と住宅基金拠出金、個人所得税の支払い、12月31日までにN+1補償を受け取ること、12月分の職務給を精算することなどが含まれていることがわかった。要求には、妊婦、負傷後処置中の従業員、業務中に負傷した従業員、居留許可を取得中の従業員、現場従業員、従業員の車所有者も含まれている。

新浪科技は12月13日、Jiyue社内従業員の話として、同社が社内通知を発出したと報じた。社内通知には、従業員にとって大きな懸念事項であった上海、北京、浙江の11月の社会保障、住宅積立金、個人所得税の支払いについて、株主である百度と吉利の強力な支援により、無事に支払いが完了したと記載されていた。しかし、現在の同社の財務状況を考えると、12月の社会保障と住宅積立金の納付を正常に行うことができない可能性がある。従業員は、12月の社会保障、住宅積立金、個人所得税の申告を自ら完了できるよう、12月分の社会保障と住宅積立金（11月末まで納付）を減額することを会社に承認するかどうかの確認を求められている。この措置は、従業員のその後の退職証明書に記載されている12月16日の退職日には影響せず、従業員の給与（12月の社会保障と住宅積立金の納付分を除く）は12月16日まで精算される。

天眼茶によると、Jiyue Autoブランドの主体は杭州Jiyue Autoテクノロジー株式会社で、浙江吉利投資ホールディング株式会社が支配株主として株式の65％を保有し、百度の子会社である上海Mihang Auto株式会社（旧称Jidu Auto株式会社）が株式の35％を保有している。

百度百科事典によると、Jiyueは百度と吉利控股集団が共同で立ち上げたハイエンドのインテリジェントカーロボットブランドです。前身は2021年3月に設立されたJiduです。

2023年8月14日、「Jiyue」が正式に発売され、最初のモデルは正式に「Jiyue 01」と命名されました。同年10月27日、Jiyue 01が正式に発売され、価格は249,900元から339,900元です。

2024年4月25日、2024年北京モーターショーが開幕し、Jiyue Autoの2番目のモデルとなるCクラスの純電気AIインテリジェント運転セダンJiyue 07がデビューしました。

2024年6月1日、XYZ 01 Max Long Range Editionが正式に発売され、公式価格は249,900元でした。

2024年8月29日、改良版JIYU 01が発売され、前モデルと同様に、価格が219,900元から309,900元の3つのモデルが提供されました。

2024年9月10日、Jiyue Autoは2番目のモデルとなるJiyue 07を正式に発売しました。Jiyue 07は中型から大型の純電気セダンとして位置付けられ、8295チップと高度なインテリジェント運転システムを搭載し、価格は209,900元から299,900元です。

Jiyue Autoは2021年の設立以来、Jiyue 01とJiyue 07という2つの主要モデルのみを正式に発売しました。

済悦汽車の公式Weiboアカウントが以前に発表したデータによると、済悦汽車は今年1月から11月までに約1万4000台の車両を納車し、11月には2485台を納車した。

国内主要新エネルギー車ブランドの11月の販売データを見ると、多くのメーカーが過去最高の販売台数を達成しました。中でも、BYDは再び月間販売台数が50万台を超え、競合他社を大きく引き離しました。Li Autoは月間販売台数が4万8000台を超え、Leapmotorは初めて月間販売台数が4万台を超えました。XPeng Motorsは3万台を超え、新記録を樹立しました。Xiaomi Autoは2ヶ月連続で2万台以上を納車しました。Jiyue Autoの月間販売台数は、他社を大きく引き離しています。