近年、新エネルギー車の開発は急速に進展していますが、冬の運転の悩みは依然として避けられません。気温が急激に低下すると、バッテリーの活動が鈍化し、航続距離が短くなり、充電時間が長くなるため、多くの新エネルギー車オーナーにとって、冬は辛い時期となっています。

最近、Li Autoは北京で冬季運転技術デーを開催し、冬季運転シナリオ向けに設計されたLi MegaとLi L6の方法論を紹介しました。

Li Autoは、こうした業界共通の課題に対応するため、熱管理、バッテリー性能、インテリジェント制御を網羅した包括的なソリューションを提案しました。低温環境におけるバッテリー性能のボトルネックの克服から、熱管理システムにおけるエネルギー配分の最適化まで、冬季走行の新たなベンチマークを確立します。

業界の課題：冬季のバッテリー寿命と充電効率は依然として問題

冬季における新エネルギー車の航続距離の短縮は、北方地域の自動車オーナーにとって常に悩みの種となってきました。その主な原因は、低温下での材料の物理的特性の変化です。例えば、-7℃では、タイヤの転がり抵抗は常温比で50%、風圧抵抗は10%増加します。駆動システムの潤滑油の粘度が上昇し、効率が2%低下するほか、キャリパーやベアリングの抗力も50%増加します。

冬の運転中、車内暖房は大きなエネルギー消費源となります。暖房に加え、車内エアコンを使用する際に考慮すべきもう一つの問題は曇りです。車内の暖かく湿った空気は、冷たいガラスに触れると簡単に曇ってしまいます。一般的な解決策は、エアコンの外気循環をオンにして、乾燥した冷たい外気を取り入れ、曇りを解消することです。しかし、車内の暖かい空気を循環させる場合と比べて、外気循環をオンにすることは余分な暖房負荷を意味し、エアコンのエネルギー消費量の増加を招きます。

さらに、冬季は他の季節に比べて充電速度が遅くなるため、多くの新エネルギー車のオーナーにとって大きな懸念事項となっています。気温が急激に下がるとバッテリーの活性が低下し、電気自動車の充電時間が大幅に長くなることがよくあります。常温では、従来の2Cバッテリーシステムは通常約30分で10%から80%まで充電できますが、低温環境ではこの充電時間は約50分にまで延びることがあります。

Li Autoの技術ソリューション：バッテリーから熱管理までの包括的なアップグレード

業界の課題に対応するため、Li Auto は「収益の増加」と「コストの削減」という 2 本柱の戦略を採用し、冬季航続距離の問題に対する包括的な技術的ソリューションを提供しています。

オープンソース: ソースからバッテリー性能を向上

Li AutoとCATLが共同開発したKirin 5Cバッテリーは、最適化された正極材料、低粘度・高導電性電解質、そしてセパレーター設計により、セル内部抵抗を大幅に低減しています。-10℃という低温環境下でも5C充電レートを達成し、わずか12分の充電で500kmの走行距離を実現。これは業界平均をはるかに上回る性能です。

革新的な放熱構造

従来の底面冷却ソリューションと比較して、Li Autoはサンドイッチ型の液体冷却アーキテクチャを採用しています。これにより、冷却剤がバッテリーセルに直接接触し、熱交換面積が5倍に増加します。極寒環境下でも、バッテリー温度は1分あたり1.2℃の速度で上昇します。

インテリジェントなアルゴリズムの最適化

独自開発のATR電力推定アルゴリズムは、バッテリーの充放電軌跡をリアルタイムで解析することで、リン酸鉄リチウムバッテリーの電力推定誤差を3%～5%に低減します。この画期的な技術により、Li Auto L6などのモデルの冬季における低温域での性能がより安定し、従来のアルゴリズムと比較して放電容量が約3%向上します。

スロットリング：熱管理システムの改良設計

マルチソースヒートポンプシステム：高効率暖房

Li Autoが独自に開発したヒートポンプシステムは、43種類のモードを備え、さまざまな気温や使用シーンに柔軟に対応します。例えば、暖房時には、冷媒の廃熱を利用してヒートポンプユニットを作動させることで、省エネと暖房速度の大幅な向上を実現します。従来のPTCヒーターと比較して、このシステムはエネルギー消費量を20%以上削減するとともに、騒音も低減します。

二重層エアコン

革新的な階層型エアインテーク設計により、新鮮な空気を上層に分配し、暖かい空気を下層に集中させることで、暖房負荷を大幅に低減します。-7℃の環境下では、この設計によるエネルギー節約は、航続距離を3.6km延長するのと同等です。

正確な熱分布

Li Autoは、運転席の足元、助手席、頭部の熱を均一に分散させるため、エアダクトとベントの設計を最適化しました。例えば、運転席にエアベントを追加することで、足首部分に的確に熱が伝わり、低温環境における快適性が大幅に向上します。

インテリジェントなエンパワーメント：冬の車の使用をより便利にする

Li Autoは、インテリジェントな体験についてもいくつかのアップグレードを実施し、冬の運転をより効率的かつ便利にすることを目指しています。

ナビゲーションリンケージ予熱

ユーザーがナビゲーションをスーパーチャージステーションに設定すると、システムはリアルタイムの距離とバッテリーの状態に基づいてバッテリーの予熱時間と温度を自動的に調整し、ステーション到着時にバッテリーが最適な充電状態に達するようにします。

OTA継続的最適化

Li AutoはOTAアップデートを通じて充電効率をさらに向上させました。例えば、バッテリーを80%から95%まで充電する時間が17分に短縮され、ユーザーの充電体験が大幅に向上しました。

全シナリオスマートエアコン

51個のセンサーを搭載したインテリジェント空調システムは、天候、航行ルートなどの状況に応じて車内温度を動的に調整します。例えば、トンネル内では空調設定を自動で最適化し、車内の空気質と温度を安定させます。

統計によると、Li Auto MEGAは-10℃という低温下でも80%以上のCLTC航続距離を実現し、業界平均の65%～70%を上回っています。ユーザーからのフィードバックでは、Li Autoの冬季走行性能が広く称賛されており、特に寒冷地での長距離走行における優れた性能は、マルチソースヒートポンプ暖房とKirin 5Cバッテリーの技術革新によって際立っています。(Yu Feng)