12月23日、メディア報道によると、欧州と米国での電気自動車の普及が鈍化し、中国市場での販売も大幅に減少しているため、ポルシェは電気自動車計画を見直す必要があるかもしれないという。

ポルシェは2030年までに売り上げの80%を電気自動車にすることを計画していたと報じられているが、718ボクスターと718ケイマンの電気自動車版の開発はバッテリーの問題で遅れている。

さらに、ポルシェは、ミッドエンジン燃料システムを純粋な電気システムに交換する際にスポーツカーの走行特性を維持するのが困難であることに気付き、これが頻繁な変更と、ポルシェとバッテリーサプライヤーのヴァルメットオートモーティブの間で追加コストの紛争につながりました。

来年の夏までに718シリーズのガソリン車を段階的に廃止するという当初の目標は、現在不透明となっている。

現在、ポルシェは、内燃機関プラットフォームをより長期間活用するために、中期モデル政策の調整を検討している。

ポルシェのタイカンの欧州での販売は前年比52％減少しており、マカンの電気自動車モデルの売れ行きも芳しくないとみられる。

中国市場での売上が29%減少したことにより、ポルシェの世界売上は7%減少した。

ポルシェは、売上減少の原因は中国市場での価格競争と「価値重視の販売戦略」にあるとしたが、市場競争の激化も認めた。

アナリストは、中国国内の自動車メーカーが競争力のある性能、優れたデジタル機能、より低い価格を提供しているため、ポルシェなどの伝統的な自動車メーカーの市場シェアを侵食していると考えている。

パチェコ氏は、電気自動車を放棄することは、高級車の未来をリードする中国市場を放棄することを意味すると指摘する。（王陸）