11月30日、オフロード車について、日常の通勤や軽いオフロードシーンでの力、長距離パワー、電力消費の不安とオフロード走行の安全性のバランスをどのようにとるか、これらの問題をどのように克服し解決するかが報告されました。

長城汽車は今年10月22日、オフロード走行向けに設計された縦置きデュアルモーターハイブリッドアーキテクチャ「Hi4-Z」を発表しました。Hi4-Zは、超長距離航続距離、急速充電、強力なパワー、高いエネルギー効率という4つの大きな利点を備えています。通勤とオフロードの両方の用途に対応し、Tank 500を搭載した最初の車両となります。

最近、長城汽車は中国汽車信息科技（天津）有限公司と共同で、長城汽車の哈弗科技センターにおいてHi4-Zの新型縦置きデュアルモーターハイブリッドアーキテクチャの分解を世界で初めて実施し、Hi4-Zアーキテクチャの秘密を詳細に分析した。

長城汽車Hi4-Zのパワートレインは、2.0T/3.0Tエンジン、デュアルモーター（フロント215kW、リア240kW）、そして3速DHT縦置きトランスミッションで構成されています。様々なオフロード走行において200kmという超長距離航続距離を実現するため、長城汽車は2年をかけて35件の革新的なトランスミッション構造設計特許を開発し、無段変速機（CVT）構造とモーターシステムを高度に統合した設計にすることで、世界初かつ世界最短の縦置き3速トランスミッションを実現しました。強力なリアアクスル駆動により、低電圧充電能力がさらに向上し、800Vまで向上しています。

解体現場では、中国自動車工学協会の葛松林常務理事がHi4-Zの3速DHT技術のハイライトを高く評価しました。氏は、長城汽車のHi4-Z分離型電動四輪駆動技術は、高い価値を持つ先進的なアーキテクチャであり、オフロード車分野における現在のスーパーテクノロジーを代表するものだと考えています。

航続距離に関して言えば、長城汽車Hi4-Zは最大59.05kWhの大容量バッテリーを搭載し、純電気走行距離は201kmを超えます。この純電気走行距離は、1週間の都市通勤に十分対応できます。

イベントでは、Great Wall Hi4-Zのバッテリーパック充電テストも実施されました。15分の充電で、電気自動車としての航続距離が120キロメートル延長されます。他のプラグインハイブリッドオフロード車と比較して、充電速度が大幅に向上し、ユーザーの航続距離に対する不安を効果的に軽減します。

Hi4-Zのシャシーは、設計開発当初から乗員の安全を最優先に考えられてきました。非荷重支持ボディ構造と、細部までこだわって設計された5ゾーン保護モジュールを採用し、タンクレベルの安全コンセプトを巧みに統合することで、様々な緊急事態において乗員をより包括的に保護します。

Hi4-Zプラットフォームアーキテクチャは、構造の最大99%に超高強度鋼と高張力鋼を使用している点に注目すべきです。厳格かつ精密なプロセスを経て、2本の縦梁と9本の横梁からなる安定したフレームが構築され、車両に極めて強固な「鋼鉄の骨格」を鋳造するかのように、運転中のドライバーと乗員の安全を根本的かつ包括的に確保しています。