11月29日、欧州の多国籍自動車部品大手数社がコスト削減のため人員削減を発表したと報じられました。ボッシュに続き、ヴァレオも人員削減計画を発表しました。

フランスの自動車部品メーカー、ヴァレオは11月28日、フランス、ポーランド、ドイツ、チェコ共和国を含む欧州各地で約1,000人の従業員を解雇し、フランスの工場2つを閉鎖すると発表した。

レイオフは主に管理職に集中しており、生産関連の職種には影響しません。レイオフの時期や具体的な内容はまだ決定していませんが、影響を受ける従業員にはフランスの他の地域で雇用機会を提供する予定です。

ヴァレオ社は、人員削減は「欧州での売上高の継続的な急激な減少と大幅な競争力の低下という困難な状況下で」実施されたと述べた。

アジアのメーカー、特に低価格の電気自動車を生産しているメーカーとの競争の激化により、欧州の自動車部品サプライヤーが直面する課題はさらに深刻化している。

実は、経営難に直面しているのはヴァレオだけではありません。ボッシュも数日前、ドイツ国内の3,800人を含む、世界中で5,500人の従業員を解雇すると発表しました。

ボッシュは、人員削減の理由について、自動車業界が深刻な過剰生産能力問題に直面しており、競争と価格圧力が激化していることを指摘した。同時に、電気自動車への移行は遅々と進み、生活費の高騰により消費者の予算が圧迫されている。

一方、自動車メーカー陣営では、フォードとフォルクスワーゲンも、自動車市場の低迷や中国の電気自動車メーカーとの競争激化などを理由に、欧州での人員削減と欧州工場の閉鎖を発表した。（Ruofeng）