11月29日、Haomo Intelligent Mobilityは、長城汽車のインテリジェント運転事業部を前身とし、主に長城汽車のADASシステム開発を担っていたことが報じられました。同社は2019年11月29日に設立されました。

創立5周年を記念して、Haomo Intelligent Mobilityの張凱会長と顧維華CEOは「前進、そして再び前進！」と題した社内書簡を発行し、次のように述べた。

技術研究開発と製品実装の面では、研究開発投資を継続的に増加し、Haomoの第2世代インテリジェント運転製品を量産して指定の場所に配送し、業界で最も費用対効果の高い都市マップレスNOAソリューションを生み出し、全国のフルシナリオカバレッジを実現していきます。

大規模モデル技術分野では、エンドツーエンドの研究開発の実施を強化し、製品の反復を継続的に加速し、製品の市場競争力を強化していきます。

事業拡大においては、主要顧客3社への高品質納入に成功し、積極的な市場開拓を継続し、主力の乗用車事業の発展をさらに加速しました。

先月、張凱氏は「長城汽車が豪馬智能モビリティの香港IPOプロセスを停止した」というネット上の噂に対し、「現在、豪馬智能モビリティは香港IPO計画を中止しておらず、引き続き進行中である」と反論した。豪馬智能モビリティの具体的なIPO時期については、「2025年になるはずだ」と述べた。

報道によると、Haomo Intelligent Drivingはこれまでに20以上の車種にインテリジェント運転製品を導入しており、ユーザーのインテリジェント運転走行距離は2億5000万キロメートルを超えています。ラストマイル物流分野では、中国国内の宅配便、スーパーマーケットなどの物流現場で、約90万件の注文を配達しました。

調査の結果、Haomo Intelligent Mobilityは、長城汽車、美団、首鋼基金、ヒルハウス・キャピタル、九智資本などの投資家から複数の資金調達ラウンドを完了していることが判明しました。今年上半期だけでも、Haomo Intelligent Mobilityは2回の資金調達ラウンドを完了しています。2月にはシリーズB1の資金調達で1億元以上を調達し、4月にはシリーズB2の資金調達で3億元を調達しました。Haomo Intelligent Mobilityは、これらの資金調達を自動運転技術の研究開発に充当する予定です。（文周）