11月15日、上海市公安局交通警察分遣隊浦東支隊がこのほど、無人運転装置専用に設計された識別標識の第一弾を発行したと報じられ、無人運転技術が人々の日常生活に統合されつつあることを象徴している。

ナンバープレートのデザインは、水色と白に黒の文字を組み合わせたものです。ナンバープレートは、地域名の略称で始まり、その後に文字と数字の組み合わせが続き、上部に「Unmanned Equipment（無人装置）」と明記されています。

将来、これらの水色の標識は無人運転車の標準装備となるでしょう。間もなく普及する無人タクシーであれ、効率的で便利な無人貨物車であれ、すべての車両にこれらの標識が道路上に設置されるでしょう。これにより、従来のドライバーが車両を素早く識別しやすくなるだけでなく、交通管理部門にとっても効果的な監視手段となります。

現在、我が国では自動運転に関する包括的な国家レベルの法的枠組みがまだ確立されていません。地方の規制は一般的に「運転手がいる場合は運転手を探す、運転手がいない場合はオペレーターを探す」という原則に従っています。深センを例に挙げると、自動運転車が事故に巻き込まれた場合、責任の所在は車両に運転手がいるかどうかによって決まります。運転手がいる場合は運転手が責任を負い、運転手がいない場合は車両の所有者または管理者が責任を負います。

自動運転車の増加に伴い、道路を運転する際には、より一層の注意を払う必要があります。十分な安全距離を保ち、自動運転車に近づきすぎたり、過度に注意を払ったりしないようにすることで、不注意による交通事故を防ぐことができます。

自動運転車は3～5メートルの安全緩衝帯を事前にプログラムしており、周囲の車両や歩行者を検知すると自動的に減速したり、急ブレーキをかけたりして、運転の安全を確保します。（鹿の角）