11月11日、ゼネラルモーターズ（GM）傘下のシボレー、GMC、ビュイックの各ブランドの複数のモデルが、米国で2件の集団訴訟に巻き込まれていると報じられました。原告側は、これらのモデルのシフトアセンブリに重大な問題があり、車両が適切に停止できないと主張しています。

テネシー州メンフィスで提起された最初の訴訟は、ゼネラルモーターズ（GM）の一部車種にダッシュボードの不具合があり、「P」（パーキング）インジケーターが点滅し続け、ギアレバーがパーキングに入っているにもかかわらずエンジンがかからないと主張している。多くのオーナーは、車がパーキングに入っていることを認識させるには、ギアレバーを何度も回さなければならないと報告している。

深刻な問題には思えないかもしれませんが、車がパーキング（P）ギアを常に認識しない場合、エンジンを停止できなくなるという窮地に陥る可能性があります。これは、バッテリー上がりによる車両の故障や、緊急ロードサービスが必要になるなど、さまざまな問題につながる可能性があります。

報道によると、ゼネラルモーターズは以前からこの不具合を認識していた。2018年6月、GMはGMCディーラー向けに技術サービス速報を発行し、パーキング（P）モードで車両がエンストしない可能性があると警告していた。しかし、6年経った今でも、GMは有効な解決策を見つけられていないようだ。GMは法的措置に直面することになり、最初の訴訟の期日は2025年1月13日に設定されている。

原告のリラ・ジェファーソン氏は、2017年に購入したGMCアカディアにこの問題があり、ゼネラルモーターズが保証義務を履行せず、ディーラーも問題を解決できなかったと主張しました。昨年、テネシー州西部地区連邦地方裁判所は、対象となるアカディアの所有者とリース契約者に対する集団訴訟を承認しました。

GMCアカディアに対する訴訟に加え、マーク・ライリー氏が提起した別の集団訴訟も同様の不具合に起因するもので、2017～2019年式GMCアカディア、2019年式シボレー・ブレイザー、2016～2019年式シボレー・マリブ、2018～2019年式シボレー・トラバース、2016～2019年式シボレー・ボルト、そして2020～2023年式ビュイック・アンコールが対象となっている。(オーシャン)