11月5日早朝、雷軍氏はXiaomi SU7 Ultraについて言及する記事を投稿し、同車はコストに関わらずカーボンファイバー素材を多用していると述べた。

この車両には17個のカーボンファイバー製部品が使用されており、総面積は3.74平方メートルに達します。そのうち、カーボンファイバー製ルーフは1.7平方メートルに達します。記者会見によると、このルーフだけで12kgもの軽量化が可能とのことです。

さらに、カーボンファイバー製のバックミラー、カーボンファイバー製のステアリングホイール、カーボンファイバー製のドアパネルトリム、カーボンファイバー製のセンターコンソールパネル、カーボンファイバー製のシートバックパネル、カーボンファイバー製の固定式リアスポイラーもあります。

この大きな尾翼により、下側の空気の流れが上側よりも速くなり、下側の空気圧が低くなります。

この圧力差によりテールフィンに垂直なダウンフォースが発生し、大型テールフィンはダウンフォースと操縦安定性に大きく貢献します。

Xiaomi SU7 Ultraのリアウイングはフルカーボンファイバー製で、翼幅は1560mm、翼弦長は240mmです。これは法定基準内で最大級のリアウイングの一つであり、車全体の「アグレッシブさ」を高めるだけでなく、高速走行時に大きなダウンフォースをもたらします。

公式情報によると、Xiaomi SU7 Ultraの生産バージョンのダウンフォースは285kgで、これは現在200万～300万元の価格帯で量産されているスーパーカーのダウンフォースに匹敵する。(Jianjia)