11月1日のニュース：近年、衝突事故は頻発し、危険度も高まっています。これは、生命の安全に関わるだけでなく、消費者にとって最も関心の高い自動車関連の話題の一つとなっています。DouyinとDongchediプラットフォームのデータによると、2024年第3四半期には、「交通事故」の積極的な検索が前年比137.8%増加し、「トラックの衝突」関連コンテンツの閲覧数は前年比148%増加しました。

自動車の安全性は、消費者にとってますます重要なテーマになっています。自動車製品の品質を客観的に示すため、東莞轎地は今年4月から10月にかけて、市場で主流で売れ筋、人気の高い新車30台を選定しました。北京市製品品質監督検査研究院（以下、北京質量検査研究院）は、中国、米国など各国の公開試験基準を参考に、国家自動車質量検査試験センター（北京市順義）で90件の試験を実施しました。これらの試験は、時速64キロ、40％オーバーラップの前面衝突、時速80キロ、70％オーバーラップの追突、時速56キロ、30％オーバーラップのトラックアンダーカット衝突の3つのカテゴリーをカバーしており、これは中国でこれまでに実施された単一規模の集中的な自動車衝突試験としては最大規模となります。

東莞轎车の担当者によると、衝突試験に使用された車両はすべて、試験チームが全国の4Sディーラーから無作為に購入したものだという。すべての車両には購入明細書と納車ビデオが用意されており、消費者が容易に入手できる量産モデルであるため、安全性が確保され、一般消費者と同様の体験を提供している。専門性と権威性を保証するため、すべての試験手順は北京市質量検査研究所の専門家によって実施され、東莞轎车はビデオ録画とコンテンツの公開を担当しており、全プロセスは追跡可能である。

北京市製品品質監督検査院自動車試験研究所の副主任エンジニアである方哲氏は、試験中に、試験の当初の目的は、様々な事故において乗員の命をいかに最大限に救うかに焦点を当てることだったと述べた。一貫性試験を通じて、業界は優れた安全機能を備えた製品の発売を促進することができるだろう。

さらに、今回の試験で使用されたダミーは、広く普及しているハイブリッドIII 50th男性ダミーとハイブリッドIII 5th女性ダミーであり、堅牢なデータ収集システムを備えています。これらのダミーは、様々な模擬事故における乗員の傷害をよりリアルに反映することができ、世界中の試験検査機関で認められています。公安部が発表したデータによると、2021年、わが国の女性ドライバーの数は1億6,200万人に達し、全ドライバーの33.68%を占めています。一部の試験項目に女性ダミーを使用することで、女性ドライバーが高速衝突時に直面する安全性の問題をより適切に反映し、試験結果をより実用的にすることができます。

中国ブランドの安全性が大幅に向上したからといって、必ずしも高価格帯の車両がより安全になるわけではない。

この試験は、消費者と自動車の安全性の観点から、交通事故における「車両損傷」と「人身傷害」に焦点を当て、車両構造、救出安全性、乗員傷害の3つの指標について試験・評価を行います。最終評価結果は、C-NCAP（中国新車評価プログラム）やC-IASI（中国保険自動車安全指数）といった中国国内の主流評価方法を参考にし、優（G）、可（A）、並（M）、不良（P）の直感的な等級で公表され、自動車の安全性に関する研究開発や消費者の自動車購入・使用のための参考データを提供します。

試験結果によると、中国ブランドは安全性において大きな進歩を遂げており、いずれの新エネルギー車の動力電池からも発火は報告されていない。時速80km、70%オーバーラップの追突試験では、文傑M7 5人乗り、小米SU7、伝祺M8、傑科001、李汽車L6、吉利銀河L7、NIO ET5TがG/A評価を獲得した。時速64km、40%オーバーラップの前面衝突試験では、文傑M7 5人乗り、小米SU7、NIO ET5T、傑科001、BYD Song PLUS DM、哈弗大犬がG/A評価を獲得した。時速56km、30%オーバーラップの侵入者衝突試験では、小米SU7と吉利帝豪がG/A評価を獲得した。

価格帯で見ると、高価格帯の車が必ずしも安全というわけではありません。テスト対象となったモデルの中で、30万元から50万元までのモデルはGおよびA評価の割合が最も高く、50万元を超える高級モデルを凌駕しました。一方、10万元未満のモデルは、概してそれほど良い評価ではありませんでした。

試験結果によると、多くのモデルが正面衝突および追突では良好な性能を示したものの、トラック・キャブ下衝突ではほとんどのモデルが性能が低かったことが分かりました。トラックが衝突に突入する角度が特殊なため、衝突時に助手席側Aピラーの曲がりが劇的に増加し、BピラーとCピラーに深刻な損傷を引き起こす可能性があり、最終的には乗員の安全に深刻な影響を与える可能性があります。これは探索的な試験ではありましたが、自動車メーカーは製品を改良することで、トラック・キャブ下衝突のシナリオに適切に対応し、消費者にさらなる安全保証を提供できるようになります。

車両本来の安全機能に加え、運転者の行動も交通安全に大きな影響を与えます。テスト担当者は、速度と車間距離が衝突の結果に重大な影響を与えることをドライバーに強く促しています。また、シートベルトの着用や、特に大型トラックとの安全な車間距離の確保など、良好な運転習慣を維持することも重要です。(周小白)