10月30日、EUによる中国製電気自動車への補助金反対調査をめぐり、中国とEU各界から疑問や反対の声が上がっているにもかかわらず、欧州委員会は2024年10月29日に実施規則を公布し、中国製の新型純電気乗用車に最終的な補助金反対関税を課すと報じられた。

政府は中国から輸入される純電気自動車に7.8％から35.3％の追加相殺関税を課すことを決定し、現地時間10月30日から施行される。

この最終判決は客観的ではなく、中国の自動車メーカーにとって極めて不公平です。中国汽車工業協会は、この判決に同意できず、受け入れることはできないと表明しました。

この補助金反対調査は、コンプライアンスを装った貿易保護主義の典型的な例です。

追加関税の導入は、自由貿易と公正な競争の基本原則に違反するだけでなく、自動車産業やグリーン・低炭素化における中欧協力の妨げにもなる。

中国の自動車業界は、中国企業の正当な権利と利益を守るために、WTOの紛争解決メカニズムに基づく中国政府の訴訟を断固として支持し、支持する。

中国と欧州が産業協力の大局に立って、引き続き対話と協議を重ね、世界の自動車産業チェーンとサプライチェーンの安定と円滑な運営を共同で維持し、中国と欧州の自動車産業の協力の継続的な深化を促進し、相互利益とウィンウィンの結果を達成することを期待する。（建佳）