10月30日、Xiaomi Autoはネットユーザーからの質問に答えた。「試作車と量産車の関係は何か、違いは何か」。

Xiaomiは、プロトタイプ車両は主に設計コンセプト、性能、技術のテストと検証に使用されると述べた。プロトタイプ車両は通常、少量生産で高価であり、関連する規制や基準に完全に準拠する必要はない。

量産車は大規模な生産・販売を目的としたモデルであり、より厳格な耐久性・安全性試験を受ける必要があります。大量生産においては、経済性と耐久性をより一層考慮するとともに、適用されるすべての基準や規制を満たすことが求められます。

Xiaomi Autoを例に挙げると、Xiaomi SU7 Ultra Prototypeはプロトタイプ車であり、Xiaomi SU7 Ultraは量産車です。

Xiaomiは、試作車のコア技術であるXiaomi Super Tri-Motor System、Track Edition High-Power Battery Pack、Track Edition Cooling Systemを、ニュルブルクリンク北コースでの長期テストと検証を経て、量産車に全面的に実装します。同時に、Xiaomi SU7 Ultra量産車自体もニュルブルクリンク北コースでテストと検証を受ける予定です。

このプロセスにより、Xiaomi SU7 Ultraは純粋なレーシングDNAを備えた4ドアスポーツカーにもなります。(Jianjia)