IT ホームニュース、2 月 9 日 - 電気自動車の分野では、充電ポートの位置は些細な詳細のように思えるかもしれませんが、実際には、ユーザー エクスペリエンスに実際に影響を与える重要な設計上の決定です。

従来のガソリン車への給油は、燃料タンクキャップの位置を問わず、非常に便利です。給油時間は短く、給油ノズルはどの角度からでも燃料タンクキャップに届くほど長いです。しかし、電気自動車にはこれらの利点はありません。

この詳細は些細なことのように思えるかもしれませんが、自動車メーカーは充電ポートの配置に関して実に多様な選択肢を持っています。車体前方、車体後方、あるいは側面などです。テスラの充電ポート配置は事実上の標準となり、多くの競合他社も追随しています。もしLucidのCEO、ピーター・ローリンソン氏の主張が真実だとすれば、テスラのこの選択の理由はただただ笑止千万です。

IT Homeによると、ローリンソン氏はルーシッドに入社する前、テスラでイーロン・マスク氏と働いていたが、充電ポートの位置について正反対の意見を持っていたという。ローリンソン氏は当初、充電ポートは運転席側、フロントドアの前、ホイールの後ろに配置するべきだと考えていたという。しかし、マスク氏は当時ベルエアに借りていたガレージのレイアウトに由来する全く異なる考えを持っていた。

PC Magのインタビューで、ローリンソン氏は次のように語っています。「マスク氏は、この場所はベルエアのガレージのレイアウトに合わないと言っていました。そこで私は、『どこに設置したいですか？ベルエアのガレージのレイアウトに合うのはどんな場所ですか？』と尋ねました。するとマスク氏は、充電ケーブルに引っかかって転倒するのではないかと心配なので、車の後部に設置すべきだと答えました。当時、マスク氏は家を借りているだけで、所有者ではありませんでしたが、最終的にはベルエアのガレージのレイアウトに合わせて、モデルSの充電ポートを左後部に設置することにしました。」

もしローリンソン氏の説明が真実ならば、テスラの充電ポートが現在の位置にある理由は、単にベルエアの借りたガレージで充電ケーブルにつまずくことをマスク氏が心配していたからということになる。

注目すべきは、Lucid の最初のモデルである Air Sedan では充電ポートが前輪の後ろのフェンダーに配置されていたが (これは Rawlinson 氏が当初想定していた位置)、同社の最新の Gravity SUV では充電ポートが Tesla の運転席後部クォーター パネルと同じ位置に移動されたことだ。