10月18日、Autohomeと中国汽車工業協会が共同で発表した「2024年自動車消費促進及びユーザーインサイト白書」によると、2024年の自動車消費促進政策は顕著な成果を上げており、買い替えやアップグレードが自動車消費の主流ニーズの一つとなっている。

消費者調査によると、補助金は自動車販売の促進に大きな効果があることが明らかになりました。回答者の半数以上が、消費クーポンが自動車購入意欲を大幅に高めたと回答しました。回答者の約3分の1は、消費クーポンが自動車購入の直接的な理由であると考えています。また、回答者の75%以上が、自動車購入補助金が自動車販売促進に大きな効果を発揮していると考えています。また、調査では、自動車購入補助金を受け取ったことがある回答者はわずか20%に過ぎないことも判明し、補助金の刺激効果には依然として改善の余地があることが示唆されました。

補助金は、旧型車の買い替えを促進し、新エネルギー車の割合を高め、自動車消費構造の変化を促している。調査によると、買い替え対象者の約4割は10年以上前の車であり、買い替え車種の6割以上が新エネルギー車である。価格分布で見ると、消費者の半数以上が10万元から20万元の範囲の車を購入しており、中国の自動車消費構造が「ダンベル型」から「スピンドル型」へと移行していることが分かる。

さらに、白書では補助金受給に関する消費者体験についても調査しました。自動車購入補助金を受給した消費者の80%以上が、補助金の支給時期の短縮は政策の効果を高めることにつながり、補助金の資金回転率を速めることは政策の魅力を効果的に高めることができると考えています。

白書では、ユーザー調査に加え、「技術革新、サービス革新、製品革新」という3つの主要な取り組みも開始し、自動車産業チェーンのすべての関係者に対し、技術革新を通じて業界の発展に新たな勢いを注入し、産業連携を強化し、悪質な「内紛」を回避し、消費者に高品質で多様な自動車購入サービスと自動車製品を提供するよう呼びかけました。

中国乗用車協会の崔東樹事務局長をはじめとする専門家は、中国の新車販売は今後10年間、年平均2%程度の成長率を維持すると予測している。中国自動車市場が成長鈍化期に入る中、企業はデジタルマーケティングなどを通じて経営効率を高め、長期的な利益を重視し、三大重点政策に沿って自動車市場の質の高い発展を推進すべきだ。（周小白）