財新によると、11月18日、11月17日に開催された世界若手科学者サミットにおいて、CATLの主任科学者である呉凱氏は、CATLの第二世代ナトリウムイオン電池が開発され、マイナス40℃までの極寒環境でも正常に放電できるため、極寒地での大規模な応用が可能になると述べた。さらに、第二世代ナトリウム電池は2025年に市場投入される予定である。

ナトリウム電池とリチウム電池は、原理も構造も似ています。どちらも正極、負極、セパレーター、電解質で構成されており、正極と負極の間をそれぞれナトリウムイオンとリチウムイオンが移動することで電気エネルギーを蓄え、出力します。リチウム電池と比較すると、ナトリウム電池はエネルギー密度は低いですが、安全性と低温性能に優れています。

2021年7月29日、CATLの曽宇群会長は、CATLの第一世代ナトリウムイオン電池を発表しました。この電池は、高エネルギー密度、高率充電、優れた熱安定性、良好な低温性能、高い集積効率などの特長を備えています。単セルのエネルギー密度は160Wh/kgに達し、常温で15分以内に80%以上の充電が可能で、-20℃でも90%以上の放電保持率を維持します。システム集積効率は80%を超え、熱安定性は国家安全基準をはるかに上回ります。

曽宇群氏は当時、次世代ナトリウムイオン電池のエネルギー密度の研究開発目標は200Wh/kg以上であると述べた。

CATLは昨年、自社のナトリウムイオン電池が奇瑞汽車に初めて採用されると発表し、両社は電池ブランド「ENER-Q」を立ち上げ、ナトリウムイオン電池、リン酸鉄リチウム電池、AB電池、M3P電池など、さまざまな電池構成で協力してきた。（清遠）